1公升能跑50公里　油電A6第三季上市

記者鍾釗榛／綜合報導

兼顧馬力與油耗是全球車廠共同目標，以往對於保持動力並降低油耗的方式，大多採用降低排氣量追加渦輪作為解決方案，如今小排氣量渦輪已經不符合時宜，而是流行將電動系統與引擎結合，不只油耗驚人馬力更是嚇人，奧迪(Audi)看準油電系統的優勢，不只多款車採用輕複合動力系統，如今插電式油電(PHEV)會成為接下來的主流。

▲A6 Avant TFSI e quattro。（圖／翻攝Audi網站）

奧迪A6 Avant會在今年第三季追加插電式油電動力，由於旅行車必須兼顧實用性與運動性，在多方考量之下插電式油電系統是最好的方案，因此奧迪將自家成熟的2.0升TSFI引擎，結合電動馬達組成動力系統，擁有油電複合動力的A6 Avant將使用A6 Avant TFSI e quattro來命名。

▲A6 Avant TFSI e quattro。（圖／翻攝Audi網站）

這具2.0升TSFI渦輪引擎擁有252匹最大馬力以及370牛頓米扭力，加上電動馬達後，綜效馬力來到367匹，扭力更高達500牛頓米，配上引以為傲的四輪驅動quattro系統，在這樣的動力表現與底盤配置，A6 Avant TFSI e quattro是一款戰鬥力強悍的旅行車。

▲A6 Avant TFSI e quattro。（圖／翻攝Audi網站）

外觀部分藉由S Line套件加持，還有Matrix LED大燈，19吋輪圈以及降低20mm的車身，A6 Avant TFSI e quattro完整展現運動旅行車的侵略性；在科技配備上駕駛輔助系統會成為標準配備，還有牽引力管理系統。

▲A6 Avant TFSI e quattro。（圖／翻攝Audi網站）

節能表現是A6 Avant TFSI e quattro的重點，可手動設純電模式、節能模式或自動模式；在純電模式下續航力來到51公里，由於支援充電功能，在純電續航範圍內可當作一輛電動車使用，即使式油電同於運作的模式下，節能模式可以達到每公升52公里的理想油耗，這樣的油耗已經能媲美台灣七期燃油機車了。A6 Avant TFSI e quattro預計今年第三季在歐洲上市，售價7.5萬歐元起，約台幣240萬。