老大洩天機／吳德榮：列車狀強回波　造成致災性降雨

文／吳德榮

三立準氣象‧老大洩天機

昨（22）日16時紅外線雲圖（左圖）顯示，廣東海面至台灣南部有成串的「中尺度對流系統」，而其雲頂溫度低於-80.2度，代表強對流已衝過「對流層頂」，由西向東連續通過南台灣。雷達回波合成圖（中圖）則呈現東西向條狀回波，氣象上稱之「列車狀回波」（train echo），並伴隨密集閃電（右圖）、強風及瞬間大雨（屏東三地門時雨量更達111.5毫米）等「劇烈天氣」。而當「列車狀回波」通過高屏地區，接連的瞬間大雨，也就形成更具威脅的「致災性」降雨；故平地出現大範圍淹水，山區出現土石流的災害，也就不足為奇。（屏東三地門21日至23日5時累積雨量已達930毫米）。

最新（22日20時）歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，今（23）日白天「滯留鋒」逐漸南移至至巴士海峽，各地仍有局部陣雨或雷雨的機率，高屏發生「劇烈天氣」的機率降低，但離「滯留鋒」較近，仍應注意。各地氣溫因雲多、降雨而稍涼。今日氣溫：北部22至26度、中部22至29度、南部23至30度、東部23至28度。

最新模式模擬顯示，明（24）日至下週一（25），「滯留鋒」在巴士海峽徘徊，天氣出現空檔，各地雲多偶見陽光、白天氣溫升，但午後仍有局部陣雨或雷雨的機率，屏東、恆春半島離「滯留鋒」較近，仍應注意。下週一下半天「滯留鋒」又緩慢向北移動，降雨範圍由南逐漸向北擴展。下週二、三（26、27）「滯留鋒」再度回到台灣，各地皆有陣雨或雷雨；大氣不穩定，應持續注意「劇烈天氣」及「致災性」降雨發生的機率。

最新模式模擬顯示，下週四（28）「滯留鋒」南移巴士海峽，下週五（29日）又北返，但模擬「滯留鋒」的結構較弱。由於屬期末的模式模擬，「不確定性」高，模式還會繼續調整，應持續觀察。

▲昨（22）日16時紅外線雲圖（左圖）顯示，廣東海面至台灣南部有成串的「中尺度對流系統」，而其雲頂溫度低於-80.2度，代表強對流已衝過「對流層頂」。雷達回波合成圖（中圖）則呈現東西向條狀回波，氣象上稱之「列車狀回波」（train echo），伴隨密集閃電（右圖）。