記者鍾釗榛／綜合報導
1964年福特(Ford)推出第一代野馬(Mustang)，短短18個月完成百萬輛銷售的歷史紀錄，福特決定趁勝追擊，以性能提升的方式推出多款高階野馬，其中由賽車大師Carroll Shelby親手操刀的Shelby GT500，成為性能野馬的代名詞，在電影的推波助瀾之下，第一代野馬再度引起風潮，身為精神象徵的Shelby GT500更是拍賣場上的寵兒，吸引不少修復高手投入翻修野馬的任務，在眾多翻修廠當中，Classic Recreations具有指標地位，翻修後的老野馬都能高價售出，最近他們有了新的項目，將一代野馬重新打造，並換上全車碳纖維車體。
▲1969年野馬Boss 429 Fastback也受到玩家追捧。（圖／翻攝mecum網站）
第一代Shelby GT500的製造方式與RUF或Alpina相似，由福特將野馬車體打造好之後，送到Shelby工廠進行動力裝配，完成之後再回到福特工廠做最後的組裝共做，因此每一輛Shelby GT500雖然最終由福特工廠下線，車身卻有著令人聞風散膽的Shelby眼鏡蛇廠徽，直到今日的六代野馬，也冠上毒蛇廠徽推出Shelby GT500，但是現在的Shelby GT500是由福特性能部門Ford Performance一手打造，雖然具有驚人的760匹馬力，意義上以經失去原有的Shelby精神。
▲第六代Ford Mustang Shelby GT500（圖／翻攝網路）
第一代Shelby GT500有多經典，2000年上映的《驚天動地60秒》成功將Shelby GT500再度推上神壇，經典的外型顯現獨特的優雅面容，純粹的狂暴動力展現出美國肌肉車的野蠻，或許與歐洲跑車相比顯得粗俗，但是內涵的文化與工藝完全不輸歐系對手，以至於現在一輛重製的標準版Shelby GT500CR售價高達21.4萬美金(約640萬台幣)，為何能有這麼高的身價，因為是出自Classic Recreations之手。
▲電影《驚天動地60秒》使用的Shelby GT500。（圖／翻攝網站）
由Classic Recreations重製的Shelby GT500換冠上CR作為代號，最新的Shelby GT500CR則大膽使用全車碳纖維車體重製，他們使用原版的1967或1968年Shelby GT500，保留車體基礎結構，利用3D掃描將車殼建立工程檔，並找來Speedkore Performance汽車公司負責打造碳纖維車體，利用新的高壓製程完整重現一代Shelby GT500的樣貌，而碳纖維車體不只是為了輕量化，還是神聖的致敬，因為Carroll Shelby大師生前說過「碳纖維是美國跑車的未來。」
▲碳纖維重製版Shelby GT500CR。（圖／翻攝Classic Recreations網站）
Shelby GT500CR有了全新的碳纖維車體，還換上Ford GT超跑的3.5升EcoBoost V6引擎，如果覺得野馬就是要V8自然進氣，也能選擇7.0升V8機械增壓，馬力能突破1,000匹，但是重製碳纖維版Shelby GT500CR一輛定價26.9萬美金(約800萬台幣)，比起Ferrari Portofino的24萬美金高出許多；如果口袋有錢，你會選擇重製的美國馬，還是全新的義大利馬呢？
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