待轉變待撞？新北桃園取消「兩段式左轉」…車禍少4成

記者許慧美、劉秉家／桃園報導

台灣道路設計並非每個路口都有兩段式左轉，主要是針對車流大的路口。不過，有時候待轉區也會變成待撞區。新北還有桃園最近幾年也在部分路段開始試辦「取消兩段式左轉」，沒想到車禍事故下降了4成。

▲機車待轉區有時也會成為「重災區」。

機車騎士打左轉燈直接跨越雙白線左轉，女駕駛反應不及撞上去，瞬間行車紀錄器也被噴飛滾落路邊草叢。

騎士騎著摩托車直接左轉，這時後方直行小貨車直接撞了上去，騎士未依規定在待轉格左轉，車禍死傷意外頻傳，但待轉區也可能變成待撞區。

▲騎士違規左轉，結果被直行車撞上。（圖／翻攝自新竹爆料公社）

只差2、3公分，連人帶車都會被撞倒；還有人才剛轉彎停在待轉區上，計程車直接撞了上來；還有人停好好的卻被轉彎車撞個正著。

▲但依規定待轉發生的事故也頻傳，圖為機車騎士和大貨車擦身而過。（圖／翻攝自爆料公社臉書）

騎士：「因為有些大的路段，它的兩段式停車格是很小的，所以其實我們要過去，反而要閃車。」

多花時間等還要閃車，有騎士說出無奈心聲。

待轉區劃設在大馬路口，通常就不會有問題，但有時候待轉區就在慢車道上，甚至轉彎車的視線死角。

▲騎士無奈說，待轉區有時太小需要閃車。

2016到2018年，桃園針對17個路段取消兩段式左轉，車禍發生率就降低了40%。不過還是需要機車騎士和駕駛上路多注意， 才能避免憾事發生。