歷史上的今天／中國船互撞釀海難432亡…竟瞞了29年

記者花芸曦／台北報導

0804歷史上的今天，1975年中國珠江發生，當年凌晨0時25分，在中國廣東省順德縣龍涌口村的珠江（今佛山市容桂街道），一艘紅星245的船頭攔腰撞入另一艘船隻紅星240左舷，被撞的先沉，再把紅星245拖沉，全程僅6分鐘。紅星245的窗戶都被兩條鐵枝攔住，乘客只能擠去通道。兩船是肇慶至廣州的對開班次，共載800餘人。432人死，其中380人是廣州人，52人是肇慶人，多為青年。

▲1975年的八四海難，直到2004年才被揭露（圖／翻攝自頭條號）

撞船時不少人從床上震落跌破頭。船員勸喻乘客回舖位等安排。機艙進水後，發動機熄火，乘客在黑漆之中亂作一團。撞船後在艙外看熱鬧和離梯口較近的乘客，得以跳江活命，聽話回艙裡的多溺死。先沉船的紅星240的窗戶沒鐵欄，但漆黑中也很少人跳窗。被拖沉的紅星245每道窗戶都被兩條鐵枝攔住，只能從通道逃生。

▲凌晨時兩艘船互撞，導致船沉、432人亡。（圖／翻攝自頭條號）

跳進江裡，只要辨別方向，劃幾步就到淺水區，能徒步上岸，不懂水性的乘客亦撿回一命；游錯方向到最深15米、有旋渦的深水區的人則溺死。兩輪904人共432人遇難，其中船員8人，港澳籍29人。廣州市橡膠七廠（國有企業）組織去肇慶星湖，連家屬共300餘人去，幾乎包下紅星245號。廠方共死108名，當中有越戰剛回國的解放軍海軍，有剛參加毛主席暢遊長江民兵紀念泳賽的，這些熟水性的軍人「陰溝翻船」。

▲凌晨時兩艘船互撞，導致船沉、432人亡。（圖／翻攝自頭條號）

工廠有人形容：「在水下開個工廠都夠了，什麼部門什麼工種的人都齊全。」買全票的死者家屬獲賠1500元、買半票的賠750元。橡膠廠一位工程師（女），帶了三個女兒去，四人全死，是該工廠最大的理賠個案。政府特准，死者的非直系親屬也可頂替進國有企業，16週歲的直系或非直系親屬都可進廠頂替。由於，1975年時值文化大革命，船難僅口耳相傳於家屬和救援村民。生還乘客陳振國走訪調查，其稿件至2004年，也就是事故發生整整29年以後，才終於獲得報導，為世人所知。