記者鍾釗榛／綜合報導
1962年Burt Munro騎著Indian Scout創下288公里的極速紀錄時，帥氣的身影搭配堅毅的精神，成為後世車迷眼中不朽的傳奇，就如同他的戰友Indian Scout，至今依舊延續品牌精神在車壇屹立不搖。
▲Indian Scout Bobber Twenty。（圖／鍾釗榛攝影）
Burt Munro打破紀錄是在1962年，但是Indian Scout早在1920年誕生，至今Indian Scout是品牌旗下重要的系列，也是Indian家族成員最多的一個車系，然而Scout眾多車型中，Indian Scout Bobber Twenty絕對是Scout系列的指標，因為Indian Scout Bobber Twenty正是為了向1920年誕生的初代Indian Scout致敬。
▲Indian Scout Bobber Twenty。（圖／鍾釗榛攝影）
Indian Scout Bobber Twenty擁有優雅的車身輪廓，尤其典雅的圓形頭燈與鋼絲輪圈相互輝映，保留美式機車流傳至今的懷舊特徵，搭配由弧線勾勒出的霸氣油箱，以及象徵美式機車精神的V型雙缸引擎，在簡約的設計下展現美式粗獷的硬漢風格；而類硬尾單座設計將後輪線條完整展現，並由雄壯的單邊雙出排氣管畫龍點睛，將Indian Scout不朽的美式精神做了最佳詮釋。
▲經典油箱造型帶來霸氣視覺感。（圖／鍾釗榛攝影）
▲儀表板結合經典指針與數位顯示。（圖／鍾釗榛攝影）
▲新式車燈維持經典圓形設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雙出排氣管。（圖／鍾釗榛攝影）
▲優雅的單座設計。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然Indian Scout Bobber Twenty有著1920年的老靈魂，在機械結構上則是以當代科技為底蘊，1133c.c水冷V型雙缸引擎馬力來到100hp，而DOHC雙凸輪軸設計，使得V型雙缸的鼓動聲中添加順暢的引擎運轉表現，以往認為美式機車的引擎科技落後，運轉會出現惱人的震動與機械噪音，然而Indian Scout Bobber Twenty的引擎運轉精緻度極佳，甚至會誤以為這具V型雙缸引擎應該不是出自美系車廠之手；此外前後298mm浮動碟盤帶來線性的制動表現，以及41mm正立前叉與雙槍後避震軟硬適中的回饋，你可直接感受到工程師設計車輛時，對於騎乘回饋的要求沒有絲毫妥協。
▲1133c.c DOHC水冷v型雙缸引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
騎上Indian Scout Bobber Twenty絕對不能以美式機車的既定印象看待，雖然坐姿設定延續美式機車傳統，還有695mm的座高即使女騎士也不會覺得有障礙，然而轉動油門之後，渾厚的聲浪並未伴隨著引擎震動，而是平穩順暢的運轉回饋，油門在低轉的線性表現易於駕馭，而高速的延伸卻又那麼暢快，配合舒適的騎乘坐姿，可以體會到騎車是一件輕鬆愉悅的事，甚至有些與世無爭，因為點燃熱血的不是速度，而是反璞歸真的莫名悸動，這樣的駕馭韻味，也只有騎上Indian Scout Bobber Twenty才能真正理解，原來騎車的樂趣其實是很純粹的。
▲Indian Scout Bobber Twenty。（圖／鍾釗榛攝影）
Indian Scout Bobber Twenty |
引擎 | 1133c.c水冷V型雙缸 |
最大馬力 | 100hp |
最大扭力 | 98Nm |
制動 | 前雙活塞卡鉗+298mm浮動碟/後雙活塞卡鉗+298mm 浮動碟盤 |
懸吊 | 前41mm 潛望式正立前叉/後雙槍避震器 |
座高 | 695mm |
總重 | 265公斤 |
建議售價 | 79.8萬 |
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