科技中心／綜合報導
5G時代來臨，聚焦智慧交通，行的安全建造智慧城市。未來的無人車，就是5G高速的運用。台灣智慧駕駛董事長陳維隆：「5G時代來臨，包含車間通訊，車跟路的通訊，都會因為低延遲，高頻寬而大幅度改善，比如車跟車之間的溝通，它的反應會加速非常多，不管是保持距離或者是提早預警，路線偵測會更加精準。」
如模擬有路人穿越道路的情境，自駕車偵測到路人，馬上停下，繼續模擬下一個情境，馬路上最常見的摩托車蛇行，突然切進自駕車前方，而對向的汽車就是不讓，硬要左轉的情況下，自駕車還是能及時反應並且停住，就像人體大腦思考立即做出判斷。
▲模擬情境：有路人穿越道路，自駕車偵測到路人，馬上停下。（圖／擷自三立新聞網YT畫面）
勤崴國際科技行銷經理劉家慶：「自駕車有很多光學雷達還有攝影機等等，必須要處理大量的影像資訊，在傳輸的過程當中，檔案量又很大，所以需要5G的高速率，決策的話又必須達到低延遲效果。」
十字路口的紅綠燈號誌，透過C-V2X技術蜂巢式車間通訊，自駕巴士行駛中也會和監控中心系統連結，結合5G和CV2X車聯網為乘客服務，當然也需要藉助基地臺的訊號。
無人智慧交通全台都在發展中，搭配5G時代來臨，這些都需要布建大量5G基地臺才做得到，雖然未來5G基地臺數量會更多，但民眾不需擔心電磁波疑慮。大同大學電資學院院長許超雲：「未來5G車聯網建設成功以後，用路人不用自行判斷塞車狀況，而是車子一旦收到這麼多資訊以後，它就會問你，前面狀況塞有這樣的狀況，要不要換路線，大家在談基地臺的時候，也不必要把它當作，有如老虎一樣的害怕，事實上我們對新科技，新技術管制會越來越嚴。」5G時代，智慧交通保障行的安全，也和你我生活緊密結合。
▲模擬情境：有路人穿越道路，自駕車偵測到路人，馬上停下。（圖／擷自三立新聞網YT畫面）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆