記者林恩如／台北報導
民航局15日證實我國立榮航空一架由高雄小港機場飛往東沙的B7-9051次軍用包機，遭到香港區管中心拒絕進入飛航情報區，立榮航班立即掉頭回台灣，但今（16）日卻爆出香港民航處稱，是「台灣航空管制中心取消有關航班進入香港飛行情報區的要求」，掀起政治動作陰謀討論。對此，我民航局今日晚間直接公布雙方航管中心對話還原反擊港方，通聯紀錄清楚顯示，香港方面明確表達不接受立榮航空進入香港飛航情報區。
▲▼民航局今日晚間公布立榮航空與香港飛航情報區區管中心通聯紀錄。（圖／民航局提供，同下）
立榮航空一架ATR-72機型、編號B7-9051的軍用包機，15日自高雄小港機場飛往東沙島途中，遭香港區管中心拒絕進入飛航情報區，基於安全考量該機立即掉頭回台灣。未料，香港民航處卻稱是「台灣航空管制中心取消有關航班進入香港飛行情報區的要求」。
對此，民航局今晚公布立榮航班與香港飛航情報區區管中心通聯紀錄，內容清楚顯示，香港方面明確表達「不接受立榮航空進入香港飛航情報區」。而我方航管人員多次確認對方態度後，只好通知該架立榮航班機師，機師基於安全考量，才決定返航，絕非如港方對外所稱的我方取消進入請求。
根據當天通聯記錄內容顯示，雙方航管交接立榮編號B7-9051航班過程中，香港區管中心在上午9點36分時，突致電我方區管中心表示「for your info for your information we have got a danger area west of kapli actually its very close to kapli over looking traffic and the safty altitude is flight level two six zero or above（提供你資訊我們有一個危險區在kapli航點西面非常接近kapli相關航空器安全高度要在26000呎或以上）」。
由於立榮航機最高飛行高度為25000呎，我方航管人員反覆向港方確認後，對話清楚顯示，港方明確表示「hong kong cannot accept this aircraft（香港無法接受該航空器）can you talk to your military?（你可以告知你們軍方嗎？）」。
民航局透露，我方航管第一時間就詢問是否有軍事演習？但香港方面並未提供具體說明，也沒事先發布飛航公告（NOTAM），我方是被迫返航，並非香港方面所說的「主動取消」。民航局呼籲，香港方面應該盡快釐清原因，並出面說清楚，避免類似事件再發生，希望未來能依照國際規範，維護飛航安全與秩序。
民航局15日證實表示，立榮航班於台北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近，經香港區管告知飛經區域26000呎以下「有危險活動」，因此拒絕立榮航班進入。民航局指出，基於安全考量，立榮航空班機立即折返回台灣。民航局也強調，由於香港飛航情報區事先未發布飛航公告，民航局已提醒對方，未來應依國際慣例發布，以免影響航班規畫作業。
由於我空軍不定期會派機前往東沙島進行運補作業，相關軍方官員則是對此表示，有關立榮航空部分民航局已有做出說明，至於目前空軍相關的運補、作業等情況一切皆正常，並未受到影響。
▲立榮航空一架飛往東沙島的軍用包機，15日遭到香港區管拒絕而折返回台。（圖／翻攝Flightradar24網站）
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