興航空難疑點多！錯關發動機　三機師遭指「雞同鴨講」

社會中心／綜合報導

隨著飛安會昨（2）公布的黑盒子完整抄本及相關飛航資料後，興航GE235空難的原因看似逐漸明朗，不過仔細思考，當中卻是疑點重重。其中三大疑點包括：為何系統顯示異常，駕駛仍執意起飛；為何2號發動機熄火，駕駛員卻錯關1號發動機；機上三人為何沒人發現關錯發動機？

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根據《聯合報》報導，第一個疑點，飛機在起飛程序中ATPCS（自動起飛動力控制系統）就顯示異常，但駕駛仍執意起飛。飛安會報告指出，在ATR72-600的正常操作程序中，這樣的狀況應不得起飛。

第二個疑點，系統警告2號發動機熄火，但是駕駛卻連關四次1號發動機，究竟是什麼原因讓駕駛只專注在一號發動機上？有專家指出，其實1號發動機先前就曾發生故障熄火，且當時就是由這次GE235的駕駛飛行；是否因此導致駕駛一發現引擎熄火，就「直覺」故障的是1號發動機，有待商榷。

▲整段對話呈現雞同鴨講的狀況（圖／取自飛安會官網）

第三個疑點，當時機上有三名合格機師，但一連串的操作錯誤中，卻沒人發覺。當駕駛在錯收1號發動機時，PM（報告駕駛員）還回應：「好，engine flame out check。」但後來駕駛持續錯誤操作，還說：「number one收回來。」PM仍自顧自地覆誦：「好，現在確定是2號engine flameout。」專家認為，整段黑盒子紀錄呈現「雞同鴨講」的狀況。

整起意外究竟是復興訓練不足、機師工作壓力，或是心理因素造成，飛安會並未進一步解釋。而失事原因調查將於11月公布，最終報告則在明年4月出爐。