將稱霸白牌市場！NMAX最大對手？

2020/12/01 17:54:00

記者鍾釗榛／綜合報導

Kymco上周四發表5輛新車與1輛概念車後，立即邀請媒體試駕新世代運動主力KRV，短短三天的時間已經掀起驚人的網路聲量，除了在台灣引發高度討論，深耕全球市場的Kymco自然引起外媒關注，其中菲律賓車媒MOTO PINAS就以KRV以及NMAX 155進行比較，在各項評比中KRV大獲全勝。

▲各項評比中KRV大獲全勝。（圖／鍾釗榛攝影）

動力規格

在同級車款的比較中，動力是大家最關心的重點，最值觀的比較就是排氣量，這部分由175c.c的KRV佔盡優勢，雖然排氣量只多了20c.c，在馬力方面KRV以16.7匹馬力以及15.68牛頓米扭力，比NMAX 155的15.4匹與13.4牛頓米技高一籌，值得注意的是，在扭力方面KRV多了2.28牛頓米，因此在爆發力表現上KRV有著強大優勢。

▲KRV以16.7匹馬力以及15.68牛頓米扭力完勝對手。（圖／鍾釗榛攝影）

便利性與科技配備

車體設計方面兩車有很大的不同，在便利方面KRV採用平置式踏板，相較於龍骨式設計的NMAX 155，KRV有更寬敞的置腳空間，不論舒適性或是放置物品的便利性，KRV的平置式踏板都有更實用的優勢。

▲不論舒適性或是放置物品的便利性，KRV的平置式踏板都有更實用的優勢。（圖／鍾釗榛攝影）

科技方面KRV採用方便的感應式鑰匙系統，只需要把感應鑰匙放在身上，騎士靠近車輛就能透過KETLESS按鈕解鎖發動，雖然NMAX 155也有感應鑰匙系統，但是KRV在電門座加裝光圈，夜間或光線不足時能輕易找到電門完成發動。另外KRV還擁有同級率先導入的TC循跡防滑系統，能夠依照路況與氣候選擇開啟或關閉，在安全科技項目中傲視所有同級機種。

▲KRV在電門座加裝光圈，夜間或光線不足時能輕易找到電門完成發動。（圖／鍾釗榛攝影）

▲KRV還擁有同級率先導入的TC循跡防滑系統增加行駛安全。（圖／鍾釗榛攝影）

創新設計

KRV被視為AK550的縮小板，除了外型相似，KRV領先同級採用大型重機才有的PTM傳動系統以及獨立搖臂，因此KRV擁有更集中的重心，還有更靈活的操控反映，在懸吊與車體剛性的配合下，將剛性與重量達到完美的平衡；而採用傳統CVT變速箱的NMAX 155，由於車尾重量相對增加，雙鎗後避震器的反應與靈活性也不及KRV的單鎗配置，在動態反映上KRV也有先天的優勢。