砸3700萬改造！文湖線車廂告別波浪椅　每節將增8座位

記者廖研堡、林煜哲／台北報導

不少民眾搭乘文湖線時，坐在座椅上本該要好好休息一下，但在剎車或轉彎時，卻覺得好像在溜滑梯，屁股會一直往前滑。北捷為了將座椅調整到最佳化，砸了3700萬元要換掉文湖線2424個座位，高度不變、從寬度跟深度著手，新設計會更包臀更好坐。

▲文湖線列車廂即將進行大改造。

搭上文湖線列車遇到轉彎或煞車瞬間，民眾屁股得跟著動作。這種滑溜的感覺就像在坐溜滑梯，民眾上車紛紛往有柱子的地方找依靠，文湖線龐巴迪370型座椅被旅客抱怨不好坐，因此北捷編列3700萬要將座椅全部換新。

▲許多民眾抱怨，文湖線座椅不好坐。

乘車民眾：「坐會比較不穩啦！這種的（文湖線）會這樣滑滑，這樣滑滑，一直這樣滑下去。」

乘車民眾：「我是覺得不用改，但可能有些人體型比較大，就寬一點坐得滿舒服的。」

▲新式坐位將會更加舒適。

顏色一樣，但細節仔細看，坐位間的寬度是最大差別。原裝椅寬60公分、高度48公分、深度35公分；新款高度不變，但深度加2公分、寬度變37公分，乘坐將更舒適位置也會變多。每列車原本76個座位會增加8個，調整立柱增加站位，客容量最高可達444人。

北捷車輛四廠廠長李文淵：「主要是我們這次試辦以後，部分旅客有反應說那個，大腿到膝蓋這邊有點懸空感。所以我們這次呢，再度調降高度、再微調曲度，讓旅客能夠更舒適。」

文湖線座椅持續修改來到第三代，這次要換2424個座位，拚2年完工包臀設計，不要再讓旅客搖來晃去。