特斯拉最想要的技術　福斯固態電池準備量產

記者鍾釗榛／綜合報導

電動車的競爭在短短兩年內已經進入近身肉搏戰，尤其在歐美市場戰爭非常激烈，由於特斯拉(Tesla)是電動市售車先驅，如今已經站穩龍頭地位，但是其他對手來勢洶洶，以福斯集團(Volkswagen)最為積極，旗下福斯、奧迪、保時捷整合集團資源開發電動車，2020年歐洲第三季電動車銷售榜，福斯幹掉特斯拉榮登冠軍，接著福斯又發布重大技術突破，掌握電池關鍵技術。

▲Volkswagen以環保製程量產ID.電動車。（圖／Volkswagen提供）

特斯拉在電池方面也投入大量心血研發，主要在於降低電池成本，並增加電池密度來提升效能，福斯的研發方向完全不同，十前年福斯與微軟創辦人比爾．蓋茲共同投資新創公司QuantumScape，這家公司全力投注電池研發，花了近十年終於有了實質成果，QuantumScape在固態電池技術有重大突破。

▲福斯積極投入電動車開發。（圖／Volkswagen提供）

為何鋰電池被認為有高度安全風險，連搭飛機都必須放在手提行李登機，原因在於鋰電池充放電時會產生高熱，且電池內部的電解液並不穩定，加上鋰電池材料燃燒後不易降溫，因此電動車發生火燒車時會比燃油車難撲滅。

▲目前電動車依然以液態鋰電池為主。（圖／翻攝自Volkswagen官網）

固態電池是以新的材料取代電解液，雖不是新概念，但找不到適合的電解液替代方案，QuantumScape在多年研究中開發出陶瓷隔膜，能夠取代電解液，這種採用陶瓷隔膜的固態電池具有更快的充電效能，能量密度是頂級鋰電池的2倍，因此電動車續航力會大幅精進，更重要的是陶瓷隔膜不會燃燒，沒有安全疑慮；另一方面對於低溫地區，液態鋰電池會因為電解液結凍降低效能或失效，但固態電池沒有這項困擾，零下30度依然可以正常充放電。

▲固態電池將是福斯電動車未來的優勢。（圖／翻攝自Volkswagen官網）

QuantumScape宣布固態電池能在2024年進入量產階段，擁有股份的福斯汽車會是最直接的受惠者，若福斯能在2024年成功將固態電池應用在市售電動車，全球電動車的勢力將會大洗牌。