記者曾佳萱、李文勝／台北報導
現在叫車平台愈來愈多，計程車駕駛也透露，除了原本登記的派遣單位之外，其實大家私下都會跨平台接單，至少多一個機會，像是同時間加入「Line Taxi」或是「呼叫小黃」，有時候路招客人不多或是到了偏僻區，剛好有單就可以接一下，營業額多近2成，加減賺啦！
▲▼許多計程車駕駛都會跨平台接單，增加收入來源。
計程車駕駛：「又一個。」記者：「其實速度滿快的欸！」
計程車駕駛：「下班的時間，或者是我們下班時間在內湖，他幾乎是一秒跳一通，一秒跳一通，就這個速度，完全就是讓我用挑的。」
車內已有載客，Line Taxi通知依舊跳不停。
計程車駕駛：「你看現在已經有一個人應徵了，他會不會選他我不知道。」
沒多久再換「呼叫小黃」，同一台手機，2個APP都在找司機，計程車駕駛私下跨平台兼差。
計程車駕駛：「只要那個平台有接受司機進入這個平台，每個司機幾乎都會做（跨平台），其實也多不了多少單，但是能多一單是一單啊！大家的心態都是這樣的。」
路邊攔車還是主要收入，以這位駕駛大哥為例，主要派遣平台登記為「Yoxi」，光路招客人佔7到8成，一有跳表就不會再派單，但不穩定時段還是得靠雙機作業，登入「Line Taxi」和「呼叫小黃」，加減賺補貼金。
▲跨平台接單可以增加近2成收入。
計程車駕駛：「像是內湖不容易有路招，這個時候用app接單會比較好，因為至少我看的到他的下車地，很有可能回去我想要回去的市區，這個也是要有策略的，提升1至2成的營業額是一定會的。」
照法令規定，基本是一車一平台，不過部分派遣管不嚴，駕駛靠多個APP同時收通知，勤勞接單衝高月收數字。（邱琬婷整理）
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