記者林昆慶、林煜哲／台北報導
寒流來襲，鐵軌居然也冷到斷軌！8日晚間7時許台鐵自主檢查，工作人員發現台東池上到富里間的鋼軌焊接點出現一道約0.8公分的裂縫，台鐵緊急用魚尾鈑固定並通知列車以60公里慢速行駛，夜間再斷電重新焊接，抽換鋼軌，所幸沒有出現重大延誤。
▲台鐵池上到富里間的鐵軌出現0.8公分裂縫。
寒流來襲，台鐵鋼軌疑似因為熱脹冷縮，鐵軌居然冷到斷掉，時間發生在8日晚間7點20分。根據氣象局資料，當時台東只有8.8度低溫，台鐵自主檢查，池上到富里間鐵軌間的焊接點出現約0.8公分斷裂，緊急以大肚魚尾鈑先固定後列車以60公里慢速行駛避免發生意外。
台鐵發言人馮輝昇：「初步的判斷是認為是因為低溫造成，我們單位也做了緊急的運轉整理，有稍微的影響，但是影響不大。」
▲台鐵工務單位在夜間重新焊接鐵軌。
事發後，台鐵工務單位緊急在現場派員看守，並在夜間進行斷電封鎖，重新焊接，抽換鋼軌。焊接完的鋼軌已經恢復通行，所幸對旅客運輸沒有造成重大影響。
台鐵發言人馮輝昇：「焊接的時候會選擇溫度在大概30度左右這樣的一個溫度條件下來焊接，避免它因為熱脹冷縮的關係在天氣太熱的時候會朝產生軌道的挫曲，那挫曲就會有安全上的風險。」
▲專家表示鐵軌可能受到受力影響因此被拉斷。
過去寒流來襲，台鐵在四腳亭和瑞芳間的鋼軌也出現過斷裂意外，當時測量軌溫是12度，研判是受寒流影響。
專家解釋鋼軌受熱軌道往外膨脹易拉長彎曲，受冷時往內縮可能發生扯斷情況。台鐵統計每年發生近10次鋼軌斷裂約9成都是接頭焊接材質較差，長期受力拉斷。不過專家說也可能材質本來就有缺陷，在受力狀況下發生斷裂，呼籲台鐵得全面徹查鋼軌，確保行車安全。（楊欣怡整理）
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