文／車訊網
自2015年，巴黎氣候協定取代京都議定書後，人們正面臨自工業革命以來最劇烈的產業變革，而全球汽車品牌更在這場改革中，扮演不可或缺的關鍵角色。隨著歐盟排放法規的腳步，電能已一步步取代燃油，逐漸成為車輛動力的主流技術之一；在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati 以搭載全新油電動力的 Ghibli MHEV，向世人傳達出堅定的信念，這是品牌的創舉，更是邁向新紀元的宣告。
▲Maserati 新世代油電動力 Ghibli MHEV 358萬起 豎立全新性能典範。
性能，永遠是 Maserati 自創廠以來的最高指標，在獨樹一格的GT造車理念中 - 性能，永遠是品牌的核心價值。透過全新世代油電動力 Ghibli MHEV，Maserati 再度向全球傳遞出這個義大利百年品牌，亙古不變的信仰：在大幅度減少對環境衝擊的同時，仍保有性能、舒適、奢華，這雋永的GT造車工藝。
▲Maserati創立之初的目標，就是打造義大利最強的賽車；其輝煌的戰果及無人能及的性能，奠定日後海神三叉戟在豪華性能車領域的崇高地位。
性能 - 是Maserati的信仰
1914年，Maserati 於義大利波隆那創立，當時品牌的唯一目標，就是打造義大利最強的賽車。1933年，由義大利車手 Giuseppe Campari 駕駛 Maserati 8C-3000，奪得品牌第一場 Gran Prix 大獎賽冠軍之後，開啟了 Maserati 神話般的賽道歷史，在全球頂尖賽事之中，隨時可見 Maserati 以壓倒性的成績，率先衝過終點的剽悍身影；往往在一場 15輛賽車編制的 Gran Prix 大獎賽中，有半數以上的車手，選擇駕駛 Maserati 打造的賽車；輝煌的戰果及無人能及的性能，奠定日後海神三叉戟在豪華性能車領域的崇高地位。
2020年9月，Maserati 向世人揭露了這個義大利百年品牌的壯闊願景，在環境永續議題和品牌核心價值之間，Maserati 以搭載全新油電動力的 Ghibli MHEV 做出漂亮的回應：採用全新打造的 2.0L 直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構，在中大型豪華轎跑的級距中，擁有難以置信的輸出表現！330匹馬力及450牛頓米的剽悍輸出，讓全新 Ghibli MHEV 在短短5.7秒時間就能完成0-100 km/h 加速；更有著255 km/h 的極速表現。
如此亮眼的性能表現歸功於 Maserati 引擎工程的創舉，透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流，造就陡峭的扭力攀升曲線，自2250轉至 4500 轉之間，保有寬廣的扭力高原分布；輔以優化的前後配重比例、後軸 LSD 限滑差速器及前雙A臂後多連桿等構成性能車種的必要元件，讓全新 Ghibli MHEV 大幅度減少對環境衝擊的同時，保有 Maserati 追求性能的初衷。
▲在永續議題和品牌價值之間，Maserati 以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV做出漂亮回應；大幅度減少對環境衝擊的同時，保有Maserati追求性能的初衷。
48V 車電系統 - 引領Maserati嶄新紀元
油電科技問世迄今超過20年，雖然早已被廣泛應用，不過絕大多數都是以節能為主要訴求，只有極少數頂尖超跑，才會以性能為研發導向。背負海神名號，並且以賽道 DNA 自居的 Maserati，便是在這樣的概念下，推出全新 Ghibli MHEV；其油電系統中扮演最關鍵角色，便是全面革新的 48V 車電系統。主要電力來源是位於引擎室內的 48V BSG 發電機，在引擎運轉時會幫助配置於車尾的 48V 蓄電池進行充電；同時也可以在煞車時，利用車輛動能回收電力；因此 Ghibli MHEV 隨時都具備充足的電能，除了供給 eBooster 電控渦輪運轉所需的電力，也讓車內電子系統更加穩定協調。
不僅如此，Ghibli MHEV 在高效動能回收再利用的循環下，平均燃油效率較原車款提升20%，同時平均碳排量也降低25%；在保有出色的動力輸出之際，節能表現也令人刮目相看！除此之外，受惠於全新引擎及後方48V 蓄電池所帶來的前後比重優勢， Ghibli MHEV 的操控性能更加敏捷且犀利，完美演繹 Maserati 原自賽道的深厚底蘊。
▲Ghibli MHEV採用全新打造的 2.0L直列四缸引擎搭配eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓，擁有330匹馬力及450牛頓米的剽悍輸出。
▲Ghibli MHEV 在高效動能回收再利用的循環下，平均燃油效率較原車款提升20%，平均碳排量也降低25%；在保有出色的動力之際，節能表現也令人刮目相看。
匠心獨具 - 新世代風采
身為創廠百年首款油電轎跑，Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特色彩：C 柱三叉戟廠徽下方閃耀的湛藍箭矢、前葉子板散熱鰭孔下緣嵌入湛藍飾框，在GranSport車型上還可選配前後消光藍性能剎車卡鉗以及MHEV專屬的湛藍車縫線；此外，Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款，換上全新設計的經典語彙 - Boomerang 旋鏢型 LED 尾燈，GranSport車型也配備全新多層次直瀑式水箱欄柵，以畫龍點睛之姿形塑出 Maserati 的內斂美學。
坐上駕駛座，最亮眼的變革莫過於擁有全新 UI 介面的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統，憑藉著高解析度的10.1吋觸控螢幕，為駕乘者帶來前所未有的人性化操作體驗。新款數位化儀錶板鋪陳與新增的手機無線充電裝置 (GranSport 車型標準配備)，更突顯 Maserati 對細節的講究，讓宛如精品的奢華座艙再添風采。
▲身為創廠百年首款油電轎跑，Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特湛藍色彩。
▲新世代Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒體系統藉著高解析度的10.1吋觸控螢幕及全新設計的數位儀表板，為駕乘者帶來更人性化的操作體驗。
農曆年前配額 限量到港
引領前衛科技、定義電能典範的 Ghibli MHEV及 Ghibli MHEV GranSport 雙車型即日起正式上市，建議售價分別為358萬及458萬元起。Maserati 新世代跑格，嶄新動力架構唯有親身體驗才能領略，敬邀貴賓親臨鑑賞，體驗性能、舒適、奢華重新薈萃的品牌精隨。
2021年式Maserati Ghibli MHEV 車系摘要
| 車型 | Ghibli MHEV | Ghibli MHEV GranSport |
| 標準配備建議售價 (NT$) | 3,580,000 | 4,580,000 |
| 引擎規格 | 2.0升L4缸內直噴
330 hp / 450 Nm
eBooster串聯渦輪增壓 | 2.0升L4缸內直噴
330 hp / 450 Nm
eBooster串聯渦輪增壓 |
懸吊
驅動 | Maserati Skyhook 電子阻尼 | - | l |
| 前雙A臂、後多連桿 | l | l |
| 後軸 LSD 限滑差速器 | l | l |
照明
系統 | 感應式雙氙氣頭燈 | l | - |
| 智慧型LED矩陣頭燈 | - | l |
駕駛
輔助 | ACC 主動式定速巡航 | - | l |
| FCW Plus 進階緊急剎車輔助 | - | l |
| LKA 主動式車道維持輔助 | - | l |
| ABSA 主動式盲點偵測輔助 | 偵測功能 | l |
| IVC 整合式車輛控制系統 | l | l |
| 影像輔助 | 後方倒車顯影 | 後方倒車顯影 |
外觀
配備 | 空力套件 | 標準式樣 | 跑車式樣 |
| 水箱欄柵 | 鍍鉻單柵 | GranSport式樣 |
| 輪圈配置 | 18” | 20” |
內裝
配備 | 內裝飾板 | 暗色鏡面 | 暗色鏡面 |
| 手機無線充電 | - | l |
| 電動天窗 | l | l |
| 音響系統 | 標準 | 標準 |
| 座椅 | 形式 | 舒適型 | 跑車型 |
| 經典皮革 | l | l |
| 頂級皮革 | - | ¡ |
| Pieno Fiore天然皮革 | - | ¡ |
| Zegna Pelletessuta編織皮革 | - | ¡ |
| 坐姿調整 | 12向電動 | 12向電動 |
| 多功能方向盤 | 式樣 | 標準式樣 | 運動式樣 |
| 調整 | 4向電動 | 4向電動 |
| 換檔撥片 | - | 鋁質 |
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