車廠減產與景氣無關　竟是晶片搶輸電子業

記者鍾釗榛／綜合報導

2020年肺炎疫情引起全球車市震盪，在消費緊縮以及歐美封城之下，許多車廠也被迫停工，加上供應鏈也因為疫情影響，各車廠的產能都有下修，能不足使得景氣活絡的台灣出現搶車潮，各品牌訂單都消化不完，然而在全球車廠減產的背後，真正原因其實是搶不到晶片。

▲車輛減產與晶片缺貨有關。（圖／鍾釗榛攝影）

為何晶片會造成車廠停產，原因在於車載系統愈來越先進，加上駕駛輔助系統成為基本配備後，一輛車至少有40種晶片負責各項運算，而電子配備更先進的高階車以及電動車，一輛車的晶片高達150種，因此現在汽車產業與晶片連結很深，沒有晶片車輛就無法生產，

▲生產一輛車至少需要40種晶片。（圖／鍾釗榛攝影）

汽車對晶片的需求大增之外，疫情使得電子產品需求量增加，像是手機與電腦的銷量提升，搶食晶片的狀況更嚴重，所以車廠不只要跟同業搶晶片，還要跟電子產業搶晶片，而這場晶片爭奪戰早已在去年底開打了。

▲缺車狀況會持續一段時間。（圖／鍾釗榛攝影）

由於晶片不足，豐田美國德州工廠的Tundra產能調降到40％；日產Note在1月減產5,000輛，本田則是減產4,000輛Fit；德國大廠福斯也因為晶片短缺停產指標車Golf，福特也關閉肯塔基州工廠一星期，更悲觀的是，德國零件供應商預估，這樣的狀況至少還得持續半年，直到晶片供應量回穩才有辦法紓解。