記者鍾釗榛／綜合報導
很多年輕車迷並沒有參與到拉力賽離經叛道的80年代，那只為了贏可以不計代價的Group B至今依舊讓車迷懷念，除了叱吒賽場的各代王者，就連保時捷也曾在有意在Group B參上一腳，因此有了959拉力賽車，為了紀念傳奇的959，加拿大車廠Flatsix Classics特別以初代Cayenne Turbo為基礎，完成一輛紀念959拉力賽車的Cayenne Turbo拉力賽車。
▲Cayenne Turbo拉力賽改裝版。（圖／翻攝Flatsix Classics網站）
實際上959賽車並沒有參加死亡組別Group B，因為賽制條件以及959量產速度來不及，又因為Group B事故頻傳在1987年取消，原本為了挑戰Group B的959就此錯過了拉力賽的舞台，但這輛首款擁有AWD四輪驅動的保時捷，轉而參加達卡拉力賽以及利曼24小時耐久賽，並在這兩個賽事奪下官軍，959的名號就此響徹全球。
▲Cayenne Turbo拉力賽改裝版。（圖／翻攝Flatsix Classics網站）
能有這樣的傲人成就並非偶然，959擁有優異的空力設計，極低的風阻係數使得959刷新當時市售車最速紀錄，又在1988年推出限量升級的959S，以508匹馬力跑出339公里最速紀錄，在80年代959就是絕對戰力的象徵。
▲Cayenne Turbo拉力賽改裝版。（圖／翻攝Flatsix Classics網站）
Flatsix Classics找來2004年的第一代保時捷Cayenne Turbo，但是原本的4.8升V8雙渦輪引擎經過調校後，能壓榨出近600匹馬力，加上特製的Bilstein避震器，OZ Racing輪框與BF Goodrich全地形輪胎，再加上HELLA探照燈，最後配上經典的959賽車專屬Rothman塗裝，一輛向80年代959賽車致敬的Cayenne Turbo就此誕生了。
▲Cayenne Turbo拉力賽改裝版。（圖／翻攝Flatsix Classics網站）
▲Cayenne Turbo拉力賽改裝版。（圖／翻攝Flatsix Classics網站）
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