獨／台北市停車大不易　民眾怨：都被共享機車霸占！

記者陳昭文、巫冠瑩／台北報導

市區違停嚴重，因為車位一位難求！有民眾抱怨共享機車霸位，還不用繳停車費。實際直擊，台北市共享機車密度最高的地方就在東區的延吉街，短短不到10公尺就停了15輛。一個街區同一業者不能停超過3台，被檢舉4小時內要移走，業者也配置移車保養員加強巡邏，但沒有監控系統，要有效約束共享機車確實有難度。

▲民眾抱怨因共享機車霸位，北市停車難上加難。

共享機車穿梭大街小巷，方便是方便，但卻有民眾抱怨車位都被他們佔走了。

民眾：「就是會沒有位置停，這邊好像很容易就會被開單之類的。」

民眾：「我覺得應該政府要有一個完善的方式，就是讓共享機車停的一個位置，不應該跟一般機車族停在一起。」

▲民眾認為政府應該把共享機車和一般機車的停車位分開。

打開手機App顯示，共享機車密度最高的地方就在台北東區的延吉街。實際來到延吉街上，不到10公尺的路旁，仔細一算就可以看到將近15台車，停在停車格內我們等了近1個小時，就是沒有看到平台業者移車。

根據台北市政府規定，一個街區基本上以一條巷子為單位，一間業者最多3台，不能停超過3天，如果被檢舉4小時內沒移車將開罰7500至4萬元。為了避免被檢舉，移車保養員必須隨時待命。一個區域通常會有5至6個移車保養員，監看停車數量、時間分配移車，順便檢查車況，甚至還有業者派人固定巡邏。

▲為了避免被檢舉，移車保養員會隨時待命，且業者會派人固定巡邏。

台北市交通局技正黃皇嘉：「事實上在台北市道路環境裡面，機車的停車空間的確是稍微有點緊迫的，那這部分我們也會持續的規勸業者，來做相關的一個改善，不要讓那個共享機車排擠到一般機車的權益。」

沒有監控系統要約束共享機車，還有技術上的限制，北市交通局將會加強監督，否則便民不成變擾民。