為了擊敗法拉利250 GTO　謝爾比親手打造速度機器

2021/03/05 17:00:00

記者鍾釗榛／綜合報導

在福特與法拉利的利曼大戰中，卡羅爾．謝爾比(Carroll Shelby)是這段歷史中的靈魂人物，他改良了GT40並成功擊敗法拉利，在1960年代立下不朽傳說，但是在對戰法拉利的過程中，卡羅爾．謝爾比不只改良GT40，還以自己的公司打造一輛GT賽車，打算在賽場上獵殺所向無敵的法拉利250 GTO，這輛車就是傳奇的Cobra Daytona Coupe。

▲Cobra Daytona Coupe賽車。（圖／翻攝worldwideauctioneers網站）

卡羅爾．謝爾比是第一個在利曼大賽拿下冠軍的美國車手，1959年他駕駛Aston Martin DBR1敞篷賽車拿下利曼耐久賽冠軍，但是很多人不知道，早在1956年他曾駕著法拉利375 GP敞篷賽車參加比賽，當時卡羅爾．謝爾比是對歐洲賽車最了解的美國人，而他內心也嚮往繼須參加歐洲賽事。

▲Cobra Daytona Coupe賽車。（圖／翻攝worldwideauctioneers網站）

由於身體因素在奪下利曼大賽冠軍之後，卡羅爾．謝爾比再也無法參加比賽，但身體因素抵擋不了他對賽車的熱愛，因此在自己創立的Shelby American公司延續賽車夢，由於他對歐洲賽車相當了解，也曾駕駛過法拉利，對於歐洲賽車到底有多厲害他是最清楚不過，為了要戰勝歐洲列強，他把目標直接鎖定在當時最強的法拉利250 GTO。

▲Cobra Daytona Coupe為了擊敗法拉利250 GTO而生。（圖／翻攝worldwideauctioneers網站）

雖然Shelby American生產的Shelby Cobra敞篷賽車相當強悍，但要擊敗法拉利250 GTO空有馬力是不夠的，在研發過程中發現敞篷的Shelby Cobra賽車在大直線的尾速比250 GTO慢了近時速48公里，這樣的差距代表在利曼的單圈時間會比250 GTO慢10秒，這是一個很巨大的差距，主要原因在於Shelby Cobra敞篷車身的風阻太大，必須採用封閉式車艙降低風阻，卡羅爾．謝爾比指派皮特．布羅克設計車身，並由傳奇車手肯．邁爾斯測試，最後打造出舉世聞名的Cobra Daytona Coupe。

▲Cobra Daytona Coupe採用封閉式座艙。（圖／翻攝worldwideauctioneers網站）

Cobra Daytona Coupe擁有福特4.7升V8引擎，總共打造6輛賽車，另外還有一輛未完成的原型車；Cobra Daytona Coupe一現身便所向披靡，這6輛賽車分別參加各種不同賽事，Daytona耐久賽、Nürburgring 1000公里挑戰賽、Laguna Seca賽事、Goodwood大賽的冠軍盃全拿下了，也由於Cobra Daytona Coupe在賽車史上的傲人成績與歷史價值，其中底盤編號CSX2287的Cobra Daytona Coupe被美國內政部列為重要的文物資產，2014年這輛賽車也榮獲國際歷史駕駛大獎年度最佳汽車的殊榮。