國際中心／陳佳鈴報導
長榮「長賜號」卡在蘇伊士運河第5天，這一塞，不但讓全球貿易大亂，要運送到各國的物品、能源等貨櫃全部延遲。更有數據指出，每小時約損失4億美元。對於未來各國求償到底該由誰負責？長榮海運發表聲明，Ever Given為本公司長租船，船東須負起責任，而該篇聲明稿在日本網陸社群流傳，引來日本網友質疑，直指「台灣都把責任推出去。」
▲長賜號癱瘓蘇伊士運河，未來面臨巨大求償，恐由向長榮承租貨輪的日本船公司承擔。（圖／ap授權)
據了解，長達400公尺船身直接卡在南北雙向航道上，造成海上交通大打結，未來恐會面臨多方求償，驚人的賠償費用可想而知。到底誰該負起賠償責任？長榮已說明，「Ever Given為本公司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等原因致船舶造成損害，都是船東的責任，本次意外亦是如此。」長賜輪屬於日本正榮汽船公司，負責全球航線運輸，理應負起全部責任。
▲長榮該篇聲明稿在日本論壇上流傳，日網友怒批台灣露出本性，也有網友呼籲應該理性看待。（圖／翻攝自日本5CH論壇)
而該篇聲明也在日本論壇《5ch》流傳，日本網友直指台灣都把責任推卸出去，紛紛留言，「說真的，台灣是最壞的」、「台灣已經露出本性」、「不買台灣香蕉跟鳳梨了」。但也有日本網友理性看待，「承租方本來就應該負擔責任」，「船公司應該都有買保險或其他方式」、也有人認為不應該將此事牽連國與國之間的問題，更應理性看待判斷是非。
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