記者陳宥蓉、林煜哲／台北報導
台鐵太魯閣號發生出軌意外，台鐵產業工會出面批評，台鐵只把重點放在「和廠商求償」，看不到台鐵局、交通部的聲明裡有任何自我反省。工會不斷呼籲，台鐵一直有人力短缺的問題，根據2018年的統計，新人在1年內的離職率，竟然高達3成。工會認為，這跟行政院承諾的調薪跳票，還有台鐵種種的卸責事件都有關聯。
▲台鐵員工人力短缺，月台上的人員指揮列車。
列車進站，工作人員忙著指揮，台鐵員工一個人當2個人用，因為人力非常短缺。
台灣鐵路產業工會理事長王傑：「幾個工會都已經長期在呼籲，譬如說人力不足、設備的問題，還有制度文化需要改變，可是台鐵卻是一直…還有交通部、行政院都是一直給我們一種漠視的態度。」
▲2018年統計，台鐵新人在1年內離職率達3成，公會認為跟卸責事件有關。
工會不斷呼籲，台鐵一直有人力短缺問題，根據2018年的統計，新人在1年內的離職率竟然高達3成，工會認為這跟行政院承諾的調薪跳票，還有台鐵種種的卸責事件都有關聯。
台灣鐵路產業工會理事長王傑：「台鐵的高層的確是在很多狀況發生之後，就會去用卸責的態度去處理，像是普悠瑪事件，很多改革真的落實了嗎？也沒有；然後很多長官真的只是記個過，就敷衍了事，就沒事了；所以我覺得這個狀況是一直存在的。」
▲台鐵開缺數字雖有下降趨勢，但福利問題也顯現在離職比率上。
根據台鐵產工統計，近年台鐵開缺狀況，106年特考有1051人；隔年特考營運開缺近千人；108年開缺數字有在逐步降低。但在福利不佳、狀況頻繁的情況下，台鐵員工也漸漸淪為血汗勞工。（殷悅哲整理）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆