查核頻被扣點！聯合大地難逃究責　仍握台鐵13標案施工中

記者林昆慶、曾建勳／台北報導

太魯閣出軌，施工地監造商「聯合大地工程」難逃究責命運，今（6）日親上火線就先和李義祥切割。不過交通部透露該路段工程其實早就進行查核，聯合大地被扣了7點，深入追查發現除了檢查表單未明確量化、混凝土施作不良之外，連擋土牆的伸縮縫都有部分沒做。業者解釋雖然複查已經合格，但聯合大地施工被扣點已經不是第一次。

▲監造商聯合大地難以和太魯閣號事故脫離關係。

太魯閣出軌重大傷亡，監造商「聯合大地工程」逃脫不了關係，但親上火線就先和李義祥做切割。

聯合大地總經理孫荔珍：「（李義祥違法兼任工地主任你們知情嗎？）這個我們都是依照書面的（資料），他的違法的我們並不知情。」

而外界聚焦施工地安全防護未落實似乎早有端倪，交通部透露這次肇事的路段，其實已經對該工程進行查核評分，包括表單沒明確標準，檢查鋼筋、建材間距等都是很含糊的檢查，沒有寫出量化數據，被重扣4分；另外，混凝土表面打得坑坑巴巴被扣1分；還有部分擋土牆伸縮縫沒做，熱漲冷縮恐怕影響結構，聯合大地未確實監工被扣2分，但被問及此事，總經理似乎還不清楚。

▲聯合大地在施工查核時，被重扣7點。

聯合大地總經理孫荔珍：「上次那個施工查核有扣點。」

聯合大地人員：「施工查核這個部分聯合大地有扣點，我想那個紀錄都很清楚，有扣點是因為有一些缺失，品質上面可能有一些小的缺失，該做的我們後來有複查通過。」

還要員工跳出來解釋，雖然複查通過，但聯合大地堪稱「台鐵標案王」，近5年台鐵工程就標了16件，目前還有13件在施工，工程遍布宜蘭、花蓮、台北、台東、台中和嘉義等地。交通部重大工程督導會報，目前並未在其他工程中發現缺失。

▲聯合大地在泰平溪玉峰道路崩塌地處理工程的查核中，被扣14點。（圖／翻攝自水土保持局）

但翻開過去資料，民國98年水土保持局的標案，泰平溪玉峰道路崩塌地處理工程，監造商也是聯合大地，在公共工程委員會2月的查核中一次就被扣了14點。委員會回應資料庫只能保存近5年資料，扣點原因恐怕已經無法查，但確定的是聯合大地監造不周被扣點已經不是第一次。