追懲「李義祥們」！　時力提採購法增訂三振條款

記者林恩如／台北報導

台鐵太魯閣號408車次本月2日發生重大事故，造成49人罹難，上百人輕重傷情況，是台鐵史上最嚴重事故。而時代力量立法院黨團今（13）日指出，此次事故發生凸顯政府採購法及貪汙治罪條例等法規範，有諸多需強化的部分，時力呼籲從修法來著手執行制度上的改革，以遏止未來悲劇的發生。

▲時代力量立法院黨團今日舉行「還有多少李義祥們？強化採購肅貪法治，立即修法別再拖延」記者會。（圖／記者林恩如攝影）

台鐵太魯閣列車408車次（樹林往臺東），2日上午在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，撞上一輛從山坡滑落「義祥工業社」負責人李義祥駕駛的工程車，造成49人罹難的慘況。

時代力量立法院黨團今日舉行「還有多少李義祥們？強化採購肅貪法治，立即修法別再拖延」記者會。黨團總召邱顯智表示，監察院的調查報告曾揭露，營建署內依《營造業法》負責營造業管理業務的人員竟然只有 5 個人，極為誇張。另外，違反該法第 28 條不得兼任工地主任之規定，十年也僅裁處 4 件，這等同告訴營造業者，營建署就是沒有要落實執行《營造業法》。

邱顯智指出，監察院調查報告也曾明白指出，工地管理系統和營造業負責人系統間無法互相勾稽的問題，內政部應立即改善，甚至工地主任公會從 2013 年就不斷向營建署要求串聯系統資料，杜絕營造業負責人擔任其他營造業工程工地主任的弊端，「九年來都做不到，有這麼困難嗎？」

邱顯智認為，營建署應盤點人力需求與執行量能，盡速建立勾稽查和系統並落實相關規範，並對《營造業法》中充滿各「警告」的放水罰則提出修法。

副總召陳椒華表示，2017年蔡英文總統召開司改國是會議，其中決議重點包含修正貪污治罪條例及刑法瀆職罪章，並且增訂不法關說罪及不法餽贈罪，然而，從司改國是會議到現在已經3年多，雖然2019年9月法務部就將貪污治罪條例相關修法草案送交行政院，但行政院依然不痛不癢的牛步審查，縱容弊端一再發生。希望行政院不要裝聾作啞，盡速修訂相關法案。

▲時代力量立法院黨團今日舉行「還有多少李義祥們？強化採購肅貪法治，立即修法別再拖延」記者會。（圖／記者林恩如攝影）

黨團幹事長王婉諭指出，政府標案屢傳疏失，不只是李義祥曾經涉犯偽造文書；農委會水保局台中分局2019年辦理18件工程，也被查出喝花酒、貪污違法，起訴5名公務員及9名廠商。為了杜絕這類事件影響公共工程安全，時代力量將提出政府採購法修法草案，增訂「防賄條款」及「三振條款」。

王婉諭說，時代力量《政府採購法》修正草案三個重點分別為，針對廠商違約的處罰除了沒收本來的押標金之外，並不足以懲戒現行狀況，另外科以五倍以下懲罰性的賠償，且要求公司負責人負連帶的清償責任。

王婉諭表示，防賄條款指的是說，目前如果有涉嫌收受賄賂的情況下，禁止廠商得標期間是3年，我們覺得只有3年其實是不足的，應該更嚴格，我們希望這次版本是訂到20年；三振條款的設計則是，將因違法導致禁止投標的次數達三次以上的部分設計了三振條款，永久禁止該廠商參與政府採購投標，才可以有效追懲不肖廠商，「從投標階段就做嚴格把關，才有可能掌握政府公共工程的品質，且避免賄賂得標等情況一再發生」。