豐田氫燃料引擎　只排純水不排廢氣

記者鍾釗榛／綜合報導

豐田(Toyota)在豐田章男擔任社長之後，開始朝向性能這條路而去，這與豐田社長的興趣有關，因為他是一位具有相當實力的賽車手，而今年5月21日至23日的富士賽道24小時耐久賽，就能見到豐田社長在場上奔馳的身影，更特別的是，他將駕駛採用氫燃料動力的Corolla Sport。

當汽車掀起電動化革命後，帶起油電浪潮的豐田似乎不急著全面電動化，甚至把資源投注在氫燃料相關的動力開發，日本企業對氫燃料動力的執著，起因在於福島和災後出現能源供應不足，氫氣以及氫燃料電池成為解決能源的首選方案，由於日本許多企業投入氫燃料研發，已取得相當多的專利，所以豐田一方面開發電動車，卻又投注資源開發氫燃料並不是為了與鋰電池抗衡，而是日本企業在氫燃料方面有更為成熟的領先技術。

▲豐田氫燃料Corolla Sport。（圖／翻攝Toyota網站）

這輛準備參加24小時耐久賽的氫燃料Corolla Sport，一樣有著跟燃油車相同的引擎，基礎來自豐田成熟的1.6升三汽缸渦輪增壓引擎，基本構造與燃油引擎相同，僅在火星塞、供油系統以及部分零件因應氫燃料而更換。

▲豐田氫燃料引擎。（圖／翻攝Toyota網站）

這套氫燃料系統採用液態氫燃料罐，後座裝有4個氫燃料罐，總重量只有7.34公斤，運作方式與燃油車相同，液態氫進入引擎後點火燃燒產生爆炸，由於氫氣的爆發力比汽油更高，理論上引擎的性能會更好，此外燃燒後的主要產物是純水，對環境的影響很小，如果氫燃料能成為新世代車用燃料，就能為內燃機的生命找的出口，加上更換氫燃料罐快速又方便，能成為電動車之外節能減碳的選項。

豐田今年特別把氫燃料Corolla Sport推上24小時耐久賽，就是要測試氫燃料引擎的性能與耐用性如何，只要通過24小時耐久賽的嚴苛考驗，代表氫燃料動力市售化的腳步又向前邁進一大步。