記者鍾釗榛／綜合報導
不論是拍賣會中的成交紀錄，或是車壇名人給予的評價，法拉利(Ferrari)在1960年推出的250 GT絕對是位在頂端的經典名作，近期一輛250 GT SWB敞篷版以3億台幣成交，就知道擁有法拉利250 GT就是資產的保障，英國經典車廠GTO Engineering相中250 GT，重新製作短軸版250 GT SWB，最近這家車廠又有更瘋狂的想法，打算以全碳纖維復刻250 GT，並取名為Moderna。
▲GTO Engineering Moderna跑車。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
GTO Engineering只公開Moderna設計草圖，外觀延續250 GT的基礎造型，之所以說是基礎，是因為設計師在外觀上並沒有維持250 GT完整的原始設計，而是添加自己的巧思稍微改變部分細節，最明顯的就是引擎蓋前端多了3個進氣口，取代原本位在引擎蓋中央的大型進氣口，此外水箱罩中的兩個圓燈則改在水箱罩的兩端；車尾在輪廓上維持250 GT的原始設計，卻已經看不到突出的金屬後保險桿，此外燈具也變成橢圓形光圈，將經典外型添加科技氛圍。
▲GTO Engineering Moderna跑車。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
Moderna最大的挑戰在碳纖維車體，GTO Engineering打算在車門、副車架使用鋁合金之外，其他結構與車殼都使用碳纖維打造，另外Moderna擁有新式設計的獨立懸吊以及煞車系統；碳纖維車體能夠達到輕量化的目標，工程師期望能將重量壓制在1,000公斤以下，讓Moderna的戰鬥力會比重製版250 GT更猛。
▲GTO Engineering Moderna跑車。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
動力採用V12自然進氣引擎，最大馬力315匹，雖然馬力數據並不突出，加上不到1,000公斤的車體還是有不錯的性能表現，此外配上特殊設計的雙氣泡車頂，擁有較低的風阻效果，若真的量產推出，會是一輛類似蓮花跑車的輕量型公路殺手。
▲GTO Engineering Moderna跑車。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
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