7個座位都舒服　福特旅玩家試駕

2021/05/08 15:24:00

記者鍾釗榛／台北報導

當有人問起買一輛7人座要選哪一台休旅車，都會先反問選休旅車的原因是什麼，得到的答案不外乎是休旅車空間大，看起來很紮實，車子大台比較穩，甚至還有人說休旅車就是要7人座，這些刻板的觀念挺根深蒂固，然而試過這麼多休旅車，其中不乏標榜正7人座休旅，卻沒有一輛車具備讓成人不感到壓迫的第三排座椅，那麼7人座該怎麼選，在商旅車與標準MPV之外，福特Tourneo Connect旅玩家會是另一種選擇。

▲福特Tourneo Connect旅玩家。（圖／鍾釗榛攝影）

遼闊的駕駛回饋

當坐在旅玩家的駕駛座，第一個震撼就是視野的寬敞感，大面積擋風玻璃與車窗，感覺自己很像坐在玻璃艙罩中，開闊的視野以及充足的自然採光，即使旅玩家的離地高與轎車相同，但視野的舒暢感比旅車更好，在沒有壓迫感的空間中開車是一件很舒服且暢快的事。

▲福特Tourneo Connect旅玩家具有開闊的視野以及充足的自然採光。（圖／鍾釗榛攝影）

旅玩家的駕駛台採用福特家族化設計，而6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕與SYNC3娛樂通訊整合系統，支援Apple CarPlay及Android Auto系統，此外還有手機無線充電板，雖然沒有全數位螢幕以及大型中控螢幕，但是當今的主流科技配備還是一應俱全。

▲6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕與SYNC3娛樂通訊整合系統。（圖／鍾釗榛攝影）

所有成員都舒適的乘坐空間

對於一輛能乘坐7人的車，第二及第三排才是考究舒適的重點，旅玩家的箱型車體能將內部空間放到最大，加上車體加高使得頭部空間格外寬敞，就像走進挑高的豪宅，不需抬頭就能感受到空間帶來的舒暢感，而車側與後擋風玻璃的面積非常大，尤其第三排乘客的視野依舊非常好，所以後排的5個座位都具備很好的視野與採光回饋。

▲旅玩家的箱型車體能將內部空間放到最大。（圖／鍾釗榛攝影）

▲充足的視野以及良好採光。（圖／鍾釗榛攝影）

7人座第三排的乘坐感很重要，由於空間充足，即使第三排因後輪及底盤配置使得座位高度偏低，但是寬敞的膝部空間對成人來說並不會感到壓迫，相較於只適合乘坐兒童的休旅車第三排好太多了。

▲第三排因後輪及底盤配置使得座位高度偏低，但是寬敞的膝部空間對成人來說並不會感到壓迫。（圖／鍾釗榛攝影）

第三排乘客上下車也是另項重點，對休旅車來說第三排乘客上下車是一大挑戰，如果身材壯碩一點，想進入休旅車第三排座椅會相當困難，然而旅玩家能夠利用第二排快速收納的優勢，配上開口極大的滑門，進入第三排可以直接走進去，既方便還能快速讓所有人上下車。

▲第二排坐椅能快速收納。（圖／鍾釗榛攝影）

▲開口極大的滑門。（圖／鍾釗榛攝影）

魔術般的彈性空間

旅玩家具有空間彈性，第二排以及第三排座椅能簡單又快速完成收納，此外座椅可以向下平貼折疊，能夠依照使用需求以及乘坐人員進行調整，而且座椅的收納與回復多數採用拉環操作，操作也不需太費力，就算女性也可以輕鬆收折座椅，因此不論載人或載物都很方便，尤其後排座椅全部收折後打開平整化的底板，整個車艙就變成一個大型置物空間，此外車身離地高如同轎車，取物也格外方便。

▲排座椅全部收折後打開平整化的底板，整個車艙就變成一個大型置物空間。（圖／鍾釗榛攝影）

柴油動力配先進駕駛科技

旅玩家採用單一動力規格，1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力120匹，扭力27.5公斤米，平均油耗每公升18.8公里，具有省油省稅金的優勢，雖然馬力只有120匹，但充沛的扭力可以應付載重或爬坡；另一方面由於旅玩家的離地比休旅低，行駛的穩定性也比較好，因此對於家庭或有載物需求的使用者，柴油動力配上低底盤會是最好的搭配方式。

▲1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎。（圖／鍾釗榛攝影）

旅玩家在駕駛輔助上也跟著趨勢走，配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統及AHB自動遠光燈系統、倒車顯影輔助系統，如此先進的輔助科技在配上最高119.8萬的售價，對於成員較多的家庭，旅玩家能符合真正7人座的需求，如果家中成員多又只能買一輛車，那麼車庫很適合放一輛如同多功能瑞士刀的旅玩家。