特斯拉卡車部門是爛缺？總裁上任3個月火速離職

記者鍾釗榛／綜合報導

特斯拉(Tesla)正加速Model Y的產能，為公司帶來更可觀的獲利，大家似乎忽視電動卡車Semi的進一步消息；Semi電動卡車早在2017年已經亮相，2018年還以原型車運送電池，時到今日Semi依舊沒有量產交付，更詭異的是，今年三月剛上任的特斯拉卡車部門總裁6月3日已離職。

▲Tesla Semi半掛式卡車。（圖／翻攝Tesla網站）

回顧特斯拉原本的Semi量產計畫，當初規劃2019年投產，2020年開始交車，後來又改口說2021年投產2022年交車，雖然今年3月特斯拉發布Semi電動卡車的測試行駛畫面，對於何時才能投產官方一直沒有給出明確答案。

▲Tesla Semi半掛式卡車。（圖／翻攝Tesla網站）

奇怪的是，今年3月11日風光上任特斯拉卡車部門總裁的Jerome Guillen，突然在6月3日離職，Jerome Guillen並不是空降主管，2018年已任職特斯拉汽車業務總裁，到今年3月轉任卡車部門總裁，為何在轉任部門僅3個月就火速離職，讓車界充滿許多疑問。

特斯拉Semi發布之後立即湧入大量預購訂單，百事可樂立即預購100輛，貨運公司UPS也採購125輛，此外DHL也下單10輛，光這些訂單到今天還沒交貨，或許已經存在著量產的壓力，雖然今年又發布Semi測試畫面，但只有車頭行駛沒有負載重物，加上總裁閃電離職，市場開始懷疑2021年量產會不會又延遲，外傳延到2022年投產的機會很大。