記者鍾釗榛／綜合報導
車輛電動化已經是全球的趨勢，卻發現機車整體電動化腳步比汽車慢許多，即便如此還是有車廠與新創公司投入電動機車研發，並以技術破創造電動機車的發展性，由FELO推出的FW-06 DX就是一輛劃時代的作品，更驚奇的是，車輛技術核心來自台灣。
電動機車發展比電動車緩慢，主因還是先天差異與用車概念不同，先天差異上，機車的體積比汽車小很多，能夠裝載的電池有限，續航力要跟同級油車相比還是有困難度，若想提升續航力必須加大電池，但是電池的重量又會影響機車操控，所以體積成為電動機車最大的難關。
▲FELO FW-06 DX電動機車。（圖／翻攝FELO網站）
在用車概念方面，燃油機車被視為移動汙染源，但是某些國家認為，機車再怎麼汙染也不會比汽車嚴重，所以對燃油機車的檢驗標準寬鬆許多，使得機車電動化沒這麼急迫，即便如此，電動機車也是未來必走的道路，FELO就是看準未來趨勢投入電動機車開發。
▲FELO FW-06 DX電動機車。（圖／翻攝FELO網站）
FELO FW-06 DX外型具有強烈的科技感，緊湊的車體搭配鮮明的線條，看起來就像一輛展場上的概念車，然而FW-06 DX是一款量產車，車架採用龍骨式設計，電池設置在車輛中央，馬達(13.5匹)與傳動整合在後搖臂，把重量全部集中，具有打檔車的操控優勢。
▲FELO FW-06 DX電動機車。（圖／翻攝FELO網站）
另一大特點是變速箱，電動車由於扭力大，置入速變速箱會有耐用性的問題，另一方面傳統變速箱需要空間，進而影響電池與馬達的配置；然而FW-06 DX採用ATS兩速變速箱，有了變速箱就能提升性能與續航力，FW-06 DX續航力來到120公里，最高速到可達110公里，值得關注的是，FW-06 DX的技術來自台灣KYMCO，證明台灣電動機車研發速度與實力已經遙遙領先，台灣的機車產業能藉著電動化革新進軍國際。
▲ATS兩速變速箱。（圖／翻攝FELO網站）
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