記者戴玉翔／台北報導
台股今（5）日再創歷史新高！盤中衝高逾200點，指數突破17900點關卡，隨後不斷攀升至17945點！台股終盤上漲209.18點，漲幅1.18%，收在17919.33點。但投資人最關心的莫過於「航運股」該下車了嗎？對此，華信證券投顧總經理謝文恩進行分析，並曝光「關鍵日期」。
▲萬海公布5月的稅後純益為54.32億元，較上月的61.52億元衰退11.7%。（圖／萬海提供）
貨櫃三雄今日同步開高走低，萬海（2615）、長榮（2603）分別回測300元、200元關卡，陽明（2609）解禁前本土法人雖調高目標價至357元，但股價也是開高走低。到了尾盤走勢分歧，長榮、陽明逆勢翻紅，但萬海終盤仍是跌了7.5%。
謝文恩表示，萬海股價今日下跌的主因是公布5月的稅後純益為54.32億元，較上月的61.52億元衰退11.7%，公司表示這是因為全球塞港、缺船情況未解，部分貨物因船期延誤須延後，其營收也將遞延至下月認列。另外，全世界現在都在造船，萬海日前也宣布訂造12艘3055 TEU全貨櫃輪，但畢竟是2023年7月底起才會陸續交船，所以目前也還不太會反映在股價上。
謝文恩表示，現在要關注的是「法人心口不一」，左手調高航運類股評等，右手卻是不斷地降低持股比例，賣多於買，雖然今日外資買回1.6萬張長榮，但別忘了上週五外資一口氣大賣了6.6萬張。而陽明、萬海則是遭到連日賣出。
儘管如此，謝文恩仍認為航運股「還沒有結束！」他提出2大原因，第一是有一個關鍵日期，那就是8月15日之前各家公司要公布半年報，那以目前來看，貨櫃三雄的半年報應該都會表現亮麗。而且之前有提過，目前世界80%的運輸還是需要透過航運，加上美國零售庫存還是維持在相對低檔，所以這些廠商會有補庫存的壓力，所以目前還沒有多大的問題。
謝文恩表示，只是航運股目前短線上還是維持「箱型區間震盪」，投資人可以運輸指數的點位作為判斷依據，目前壓力點位在400點，所以如果未來幾天運輸指數有機會來到400點，投資人千萬謹慎不能亂追，那支撐點則是位在344點。
謝文恩表示，至於明（6）日解禁的陽明，很有可能開高之後震盪走低，那它的支撐價位在189元，投資人可以留意。
▲陽明6日解禁，很有可能開高之後震盪走低。（圖／陽明海運提供）
至於「鋼鐵股」有一個點需要注意，謝文恩表示，那就是亞洲各地的煤炭價格近期飆升至創紀錄水準。這代表鋼鐵在煉製的時候成本會上漲，進而帶動鋼價上漲，所以下游廠商會有補庫存的壓力，而上游的中鋼（2002）、中鴻（2014）反而有望受惠。
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