記者鍾釗榛／綜合報導
2020年7月特斯拉(Tesla)股價突破1,700美元大關，一躍成為全球市值最高的車廠，硬是把豐田(Toyota)集團拉下王座，接著8月宣布分割股票後股價持續狂飆，今年1月股價衝上900美元，卻沒想到2月後股價再也沒站上800美元，如今股價跌到652美元，讓很多投資人搖頭又捶心肝。
▲特斯拉股價持續下跌來到652美元。（圖／翻攝Tesla網站）
今年第1、2季特斯拉的銷量都破紀錄，尤其第2季特斯拉銷量突破2萬大關，創下特斯拉最高季銷量紀錄，照理來說今年特斯拉銷量較去年翻漲，股價應該也要跟著漲才對，實際上1月特斯拉股價開始動盪後便持續下修，如今跌幅已經來到28％。
▲1月特斯拉股價開始動盪後便持續下修，如今跌幅已經來到28％。（圖／翻攝Tesla網站）
特斯拉今年銷售開出紅盤，然而今年電動車群雄並起，福斯集團旗下多個品牌在今年推出更多電動車款，另一方面特斯拉非常仰賴的中國市場，也面對中國本土品牌電動車的挑戰，尤其在面對只賣台幣12萬的五菱宏光Mini EV電動車，特斯拉完全沒轍，甚至讓這輛低廉的電動車搶下中國電動車銷售冠軍。
▲特斯拉電動車技術的領先幅度越來越小。（圖／翻攝Tesla網站）
市場遭遇對手很正常，但是遇到政府出手可就沒這麼簡單，中國先是傳出軍方人員禁止駕駛特斯拉避免資安外洩，接著又出現電動車安全疑慮，中國國家市場監督管理總局要特斯拉召回30萬輛車，顯見中國認為特斯拉已經沒有戰略價值，本土車廠的電動車不論是技術或車款數量正大幅成長，綜合這些因素造成投資人信心不足，就算特斯拉銷售好依舊無法挽回股價，特斯拉會不會又祭出新招因應，全球都在等著看。
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