生活中心／顏敏翔報導
經過多日來的舖陳以及偽裝車頻繁曝光，德國車廠賓士（Mercedes-Benz）總算發表品牌首款PHEV插電式油電高性能跑車Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，性能輸出超過800匹馬力，不僅是性能子品牌AMG的首款油電作品，更是目前品牌最強車款，這輛車的現身也宣告AMG正式進入電動化領域。
▲賓士AMG GT 63 S E Performance是品牌目前最強性能車款。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
賓士將這輛車命名為AMG GT 63 S E Performance，而非先前外媒預測的AMG GT 73e，其外觀與現行的AMG GT 4-Door Coupe 63 S差異不大，不過在葉子板上的銘牌有著專屬「E Performance」字樣，充電孔則設置在車後右尾燈下方。
▲▼賓士AMG GT 63 S E Performance葉子板上的銘牌有著專屬「E Performance」字樣。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
內裝部份同樣維持AMG GT 4-Door Coupe車系的格局，並換上AMG Performance專屬的方向盤，可以透過按鈕選擇混合動力驅動及專屬聲浪模式，另外MBUX多媒體系統則搭配混合動力專屬的顯示器，能在儀表板上獲得一切與電動相關的資訊，包含電動里程、功耗、動力輸出等。
▲賓士AMG GT 63 S E Performance擁有843匹馬力，0-100公里加速僅需2.9秒。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
AMG GT 63 S E Performance是品牌首款採用E Performance油電動力系統的作品，其前軸搭載4.0升V8雙渦輪引擎，後軸則裝上永磁同步電動馬達，搭配AMG全新研發、重量僅89公斤的6.1 kWh輕量化鋰電池組，可榨出843匹馬力、149.8公斤米扭力，0-100公里加速僅需2.9秒，再往上加速至200公里也只要10秒，最高極速達到315公里。
▲賓士AMG GT 63 S E Performance能在儀表板上獲得一切與電動相關的資訊。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
雖然E Performance油電系統主要是提供動力而非續航里程，不過AMG GT 63 S E Performance還是具備了12公里的純電續航里程，最高速度可達到130公里，讓車主能以安靜且零排放的方式從郊區開往市區或上高速公路；另外AMG GT 63 S E Performance也具有四種動能回收系統，共分為Level 0~ Level 3，擁有最大動能回收程度的Level 3只要透過單一油門踏板就可進行加速與煞車，如同電動車一樣，最多可回收超過100kW功率（約134匹馬力）至電池裡。
▲賓士AMG GT 63 S E Performance可透過按鈕選擇混合動力驅動及專屬聲浪模式。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
賓士預計會在德國IAA車展讓AMG GT 63 S E Performance的實車亮相，預計今年底前會率先在歐洲、美國上市，目前原廠尚未公布售價，不過依照目前AMG GT 4-Door Coupe 63 S自161,900美元（約新台幣452.9萬元）起跳的訂價看來，AMG GT 63 S E Performance很有可能會超過200,000美元（約新台幣559.6萬元）。
▲賓士AMG GT 63 S E Performance的充電孔設置在車後右尾燈下方。（圖／翻攝自Mercedes-Benz提供）
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