生活中心／顏敏翔報導
自2015年成立，台灣騎士們陪著Honda Motorcycle Taiwan一起成長。在今年，台灣持有大型重機駕照人數已超過46萬人，對應市場擴大，Honda Motorcycle Taiwan在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品；於SPORTS領域，CBR500R承襲了家族化具備侵略性的運動外觀與50匹馬力的動力輸出，一直深受熱血騎士的青睞，在22年式的改款，CBR500R的前懸吊系統升級為同CBR650R的SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，搭配NISSIN輻射式卡鉗前雙碟制動，以超越同級之姿面世，2022年式CBR500R正式售價為298,000元，共有GP紅、鑄劍銀以及消光黑三色，預計於11月開始交車。
▲Honda CBR500R具備侵略性的運動外觀，圖為有GP紅。（圖／Honda提供）
CBR500R傳承自1957年搭載Honda第一顆250c.c.雙汽缸引擎的Dream C70，再揉入新世代的科技，提供各式行駛條件下都能開心騎乘的出力特性，並著重最常被騎士使用的中低轉速域、騎乘姿勢與良好的雙腳著地性，能廣泛對應各類不同體型的騎士。不論是壅塞市區、蜿蜒山道或愜意巡航的快速道路，都能讓駕駛者恣意操作，滿足每個躍動的靈魂。
▲Honda CBR500R在22年式改款升級SHOWA倒立式前叉，圖為消光黑。（圖／Honda提供）
CBR500R以同級車最大馬力而備受喜愛，承襲CBR家族的運動跑車配置，最大馬力50hp在8,500轉湧現，最大扭力4.6kg-m則出現在6,500轉，動力帶前導、充沛的中低轉速域輸出，讓騎士輕鬆對應台灣的用路環境。CBR500R承襲具侵略性的CBR家族化外觀，以銳利線條勾勒出運動化的車格，全車使用LED燈具增添整體科技感；前懸吊系統升級與CBR650R相同的SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，搭配NISSIN輻射式卡鉗前雙碟制動，騎乘感更加運動化；重新設計的輪圈、水箱以及後搖臂都做了輕量化，讓操控更加靈活；握把為了運動所需的操駕姿勢設計於三角台下方，配合坐墊的騎乘三角，對應山道與城市不同的路況也能輕鬆駕馭；並結合新式5段預載可調單槍後避震與滑動離合器配備，確保路感並提升安穩性，符合CBR 家族「Total Control」的設計理念，也讓2022 CBR500R充滿戰鬥氣息。
▲Honda CBR500R在22年式升級NISSIN前雙碟煞，圖為鑄劍銀。（圖／Honda提供）
Honda Motorcycle Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待，以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，對於現有產品線更新不斷努力。因應市場的擴大，Honda Motorcycle Taiwan更是充實黃牌級距產品線，在SPORTS、STREET、ADVENTURE、CRUISER、URBAN等五大車型風格導入熱門機種，服務不同面向的騎士。
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