記者鍾釗榛／台中報導
台灣機車指標品牌KYMCO今年3月18日發布多款Ionex全新電動機車，在i-One與S7兩大主力搶攻下，搭配首創的尊榮換電服務，以多層次的戰略布局進攻電動車市場，有了穩固的基礎，KYMCO打鐵趁熱推出性能旗艦S7R，並在麗寶賽車場舉辦媒體試車活動。
▲KYMCO Ionex S7R電動機車。（圖／鍾釗榛攝影）
S7R有著全新的設計理念，最醒目的就是貫穿車頭的微笑型LED大燈，大燈內還能見到Ionex字樣，座椅採用紅色縫線以及S7R電繡字體，配上紅色卡鉗與立體的銘牌，從這些細節中就能看到S7R的設計巧思。
▲微笑型LED大燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ionex S7R立體的銘牌。（圖／鍾釗榛攝影）
▲紅色卡鉗。（圖／鍾釗榛攝影）
▲座椅採用紅色縫線以及S7R電繡字體。（圖／鍾釗榛攝影）
KYMCO董事長柯勝峯特別現身麗寶賽車場，率先下場親自試駕S7R，他表示這輛車不斷修正，達到自己滿意的水準才正式推出，雖然電動機車還處於摸索階段，消費者到底想要什麼樣的產品沒人有答案，然而思維必須跳脫框架，將電動車的優勢結合燃油車的長處，會是滿足使用者需求的選項之一，在這樣的理念下，就有S7R這輛車的誕生。
▲KYMCO董事長柯勝峯率先下場親自試駕S7R。（圖／鍾釗榛攝影）
電動車要如何加入燃油車的長處，以車輛工程的角度來看，關鍵就在變速箱，電動車大扭力的特性能夠帶來驚人的加速表現，卻也因為扭力大，傳統多檔位變速箱根本無法負荷，因此電動車霸主特斯拉(Tesla)只有前進與倒退2個檔，直到保時捷(Porsche)Taycan電動車配備2個前進檔，才終於讓電動車有了加速換檔能力；S7R就如同保時捷Taycan，讓電動機車也能換檔。
▲S7R就如同保時捷Taycan擁有2個前進檔。（圖／鍾釗榛攝影）
S7R擁有電動機車首創的ETS自動變速系統，與保時捷Taycan一樣擁有2個檔位，系統會偵測即時的騎乘狀況，並決定換檔時機提升車輛的性能表現；一輛能換檔的電動機車，在馬達高扭力的優勢中增添加速能力，就能兼顧起步的爆發力與高速的延伸性。
▲S7R擁有電動機車首創的ETS自動變速系統。（圖／鍾釗榛攝影）
這次麗寶賽道試車是在大賽道進行，有大直線加速，也有連續彎道攻略，在性能測試之外，操控與穩定表現會是另一項重點；S7R採用7.2kW動力馬達，續航力155公里，0道50公里加速3.5秒，極速可達每小時95公里；在賽道測試的過程中，最令人驚豔的莫過於ETS自動變速系統，流暢的換檔甚至感覺不到檔位何時變換，在速度不斷提升下，大直線的極速早已突破時速95公里，線性的速度提升與細膩的換檔系統，在同級電動車當中找不到可以比擬的對手，
▲此次賽道試駕邀請到台灣6位A組車手一同側試。（圖／鍾釗榛攝影）
操控是另一大優勢，S7R電門(油門)的反應與燃油車相似，順暢的動力輸出不會有暴衝的不安定感，因此在賽道上可以放心控制電門，尤其在高速連續彎道時，車身穩定的回饋加上容易掌控的動力，能夠將S7R操控自如，就算第一次騎上S7R也能放心操駕，而一輛能令人有安全感的車，騎士才能放心發揮這輛車的性能，即使S7R有著優異的動力性能也可以輕鬆駕馭，因此剽悍卻又聽話，是對S7R最佳的詮釋。
▲KYMCO Ionex S7R電動機車。（圖／鍾釗榛攝影）
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