文／胡文琦
面對今年3月16日騰龍遊覽車在蘇花公路自撞山壁的交通運安事故，導致6死39傷的慘案，主委楊宏智指出，「最不可思議」的是，死亡旅客都繫好安全帶，卻還噴飛掉落山溝致死，運安會雖還未完成調查報告，不過在看到「系統性問題」時就隨即提出道安通告，而時任交通部長的林佳龍也隨即召回逾千輛的遊覽車。
▲騰龍遊覽車在蘇花公路自撞山壁的交通運安事故，導致6死39傷的慘案（圖／記者馮珮汶攝影）
但是讓筆者困惑的是，騰龍遊覽車衝撞山壁事故的發生，比台鐵太魯閣號出軌事故還要更早，但相關報告卻預期將會晚5個月才能出爐。運安會主委楊宏智赴立法院交通委員會報告時表示，「宜蘭地檢署」至今都未把事故車輛讓運安會人員「能在第一線」做調查，這件社會矚目的事情就因為「這樣一點阻礙」而無法跨越，進而導致調查受到若干阻礙，他近期會再拜會高等檢察署檢討這樣的情況，目前預計明年1月底前才能公布事實的資料報告云云。
▲公路總局查核遊覽車公司其他車輛▲（圖／翻攝自三立新聞）
坦白說，如果主委楊宏智「沒有說謊、記錯」的話，那麼，面對「更不可思議」的宜蘭地檢署與他的上級單位與長官「法務部及部長」，就真的應該出來說清楚、講明白了。
不論「遲來的正義是不是正義」，面對這個造成六條「人命關天」的慘案，誠如楊宏智所說，過往運安會和法務部都有簽署MOU，運安會第一線調查跟檢察官的合作也都有標準SOP，那就真的奇怪有貓膩了，怎麼宜蘭地檢署此次會拿翹？或是半夜吃西瓜的反症「不配合」？準此，要提醒一下法務部，幫幫忙，這類悲劇基本上無涉藍綠政治的意識形態，更是還給罹難者家屬「一個公道」的最後救贖機制，身為上級長官就請排除官場橫向聯繫上的「萬惡眉角」。
《作者簡介》胡文琦，前中國國民黨發言人
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