鴻海電動巴士「初體驗」！首見內輪差警示系統　拚明年上路

記者戴玉翔／台北報導

「鴻海科技日」今（18）日登場，現場發表MODEL C休旅車、MODEL E 高級轎車、MODEL T電動巴士，其中，MODEL T更開放給現場民眾試乘，而《三立新聞網》記者也帶大家來初體驗，究竟鴻海電動巴士與一般巴士有什麼不一樣？

▲▼MODEL T更開放給現場民眾試乘。（圖／記者戴玉翔攝影）

為了迎接民眾上車，MODEL T 會先採取半傾斜的方式讓民眾方便上車，一進到車廂內，首先看到駕駛台以三組液晶螢幕組成，整合儀表、車輛功能鍵與行車視野系統，車內也提供相當明亮的燈光與氣氛燈營造出溫馨舒適的乘坐體驗。

▲駕駛台以三組液晶螢幕組成，整合儀表、車輛功能鍵與行車視野系統。（圖／記者戴玉翔攝影）

▲▼車內提供相當明亮的燈光與氣氛燈營造出溫馨舒適的乘坐體驗。（圖／記者邱榮吉攝）

Model T 在外型上採對稱簡約風格設計，全車配置節能LED燈組、電子後視鏡來增加未來城市的辨識度，同時車頭、車側與車尾也都配有48吋LCD屏幕讓車輛的顯示資訊更加豐富。

▲Model T 在外型上採對稱簡約風格設計，全車配置節能LED燈組。（圖／翻攝自鴻海YT）

記者親身體驗之下，除了在行車中相當穩定之外，傳統巴士或多或少會有的噪音及震動感明顯減少，車內極為安靜；而在加速方面，MODEL T 最高車速每小時可達120公里，而現場體驗「微加速」之後，感覺比起傳統巴士，MODEL T 在起步的時候相對穩定很多。

在體驗的過程中，也看見MODEL T 智能的具體應用，就以「內輪差警示系統」來說明，它是台灣第一台配備內輪差警示系統的電動巴士，會依照當時行進的動態、車速，透過雷達，去預測後輪會發危險的區域，並且運用視覺、照地燈（地上會出現閃爍黃線）及蜂鳴器來警示其他用路人。

▲▼MODEL T 是台灣第一台配備「內輪差警示系統」的電動巴士。（圖／翻攝自鴻海YT）

在安全性方面，Model T 其高剛性車體防護設計，擁有良好車體防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration, FTA）法規標準；此外，Ｍodel T於車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試。

駕駛與乘車體驗方面，MODEL T 整合國際大廠所產之可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等，提升行駛間穩定性，滿足客戶不同營運模式的需求。

能耗與續航力部分，Ｍodel T 最高可搭載400度的電池，續航里程超過400公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里，提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗，也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。

今日出席的行政院副院長沈榮津上台致詞時表示，「MODEL T 如果通過交通部審議，可能明年就有機會跟南部民眾見面！」據了解，目前鴻海已經與三地集團簽約，未來三地旗下包含高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、台東普悠瑪客運可望採用MODEL T車款。