基隆捷運與台鐵脫鉤？八堵以南另走新路線　通勤族曝心聲

記者林俊華、許慧美／基隆報導

等了30年，基隆輕軌終於有譜，運量還升級為捷運，但是路線遲遲兜不攏，因為跨了北北基3縣市。交通部公布第一階段最新路線，八堵站以南會和原有的台鐵路線分開，經過百福社區再連接上民生汐東線。不過基隆通勤族有不同聲音，認為到八堵站還要轉乘，不如坐原有的台鐵和客運，還比較不麻煩。

▲基隆輕軌升級為捷運，不過路線卻不斷更改。

無論通勤工作或者是出遊，基隆、台北和新北生活圈密不可分，基隆捷運計畫要把北北基大串聯，但路線版本再生變。從基隆到台北南港，捷運路線規劃圖南走路線，交通部再推新版本，只不過八堵過後卻和台鐵說掰掰。

▲八堵過後路線就和台鐵分開，通勤族表示很不方便。

基隆民眾：「到八堵的話，等於我們還要再換車，就非常不方便。」

基隆民眾：「太麻煩了，因為從基隆到八堵都很遠了，那邊的國光都很多班到台北，還滿方便的。」

基隆通勤族習慣一站坐到底，因為看看目前的搭乘習慣。

▲基隆通勤族喜好直達車，盡量減少轉乘次數。

台鐵語音廣播：「各位旅客您好。」

搭火車一路坐到台北，最快只要42分鐘；或者是搭乘跨縣市客運，不塞的話半小時可以到台北；捷運的話時間上能不能超前，出現變數。最早版本是要沿著台鐵沿線從南港到基隆，但是最新版本八堵往南到汐止，八堵過後轉入七堵的百福社區，之後連接民生汐東線，轉乘過後可以到台北東湖。至於北端的路線，八堵到基隆則是還在規劃中。

▲連接民生汐東線後，就可以轉乘到台北東湖。

基隆市長林右昌：「地下化的經費會增加比較多，我想這個是必要的，（捷運）大概目前1公里都要超過50億以上，所以基隆的捷運包括主線以及包括汐東段，這個距離遠遠超過，大概有1、20公里長，所以我想這條捷運的一個建設相對上它是比較便宜的。」

基隆輕軌進階成基隆捷運，運量大升級，但路線規劃攸關是否能打通？北北基交通任督二脈，需要廣納各方意見，進行通盤考量。

▲目前仍在多方討論，要將基隆捷運發揮到最大值。