三立新聞/綜合報導
徐旭東承做eTag賺很大,立委直呼這根本是暴利,營運部分可以從政府手上拿到300億元,那扣掉建置成本100多億元,他至少可以賺100多億元。
「同情我好嗎,是政府要我快的!」徐旭東說
上午說抱歉,下午遠通發出的聲明稿,急到把董事長徐旭東誤打成「儲蓄東」,就算趕鴨子上架,這門生意也非做不可,徐旭東算盤打的精,因為eTag在立委眼中看來,根本是穩賺不賠的生意。
立委羅淑蕾:「營運期間,他差不多可以從政府的部份拿到差不多300億元,那扣除他的建置成本100億、還有管銷費用的話,他最少可以賺100億元以上,所以是一個暴利嘛。」
遠通建置門架成本100億,但獲利卻很驚人,算一算人工收費、人力加管理費每年花費了不起花10億元,但如今換成了eTag,高公局依照流量給遠通的服務費,每年16到19億元,合約15年,讓遠通淨賺一百多億元。
不只交通部給服務費,遠通連小錢也要A,啟用eTag,每部車至少先儲值400元,全國有五、六百萬台輛,算一算,儲值高達24億元,但儲值金額的利息全都歸遠通所有。
立委廖正井:「任何一個做生意的人,都應該要卑微一點,不應該像他這樣財大氣粗,自己錯了還要講這什麼大話,我覺得非常非常不可以原諒。」
eTag頻頻出包,但交通部目前沒要解約,賺服務費、賺利息,獲利百億的生意難怪讓徐旭東能有恃無恐,灑脫的說「你要退就退吧」。