天！古坑「分離式」匝道超麻煩　下錯恐繞6公里回國道

記者廖宜德／雲林報導

是誰做的「怪決策」？來看國道三號古坑交流道，從2007年規劃後招標發包，工程進行到2015年，原本預定10月底完工公車卻又延宕，因為南下與北上匝道「相距甚遠」，光是兩個匝道直線距離至少就有3公里！如果以台中中港交流道為例，用路人下錯匝道，只要開2分鐘、大約1.5公里迴轉後就能再上國道；不過萬一在古坑下錯匝道，至少得開11分鐘、6.1公里後，才能再上國道。三立新聞追蹤發現，如此離譜的規劃居然是「古坑鄉公所」與「古坑鄉代會」當年的要求！

古坑鄉長與鄉民代表齊聲大喊：「還我們一個完善的連絡道路！」地方官員站在國道匝道口，喊口號呼籲得「改一改」，要改什麼，就是他們背後的國道三號古坑交流道。

古坑鄉代會主席鄭和義指出：「古坑那邊就是南下，這邊北上，你看這一段，這一段要繞到那邊要繞10幾公里，外地來的一定不認得路。」

這個古坑交流道規劃與施工歷時將近8年，原訂今年10月底通車，蓋好了卻不能用，原因就出在古坑交流道北上和南下匝道並沒有在同一個位置，如果要直接連接，就得加蓋直通聯絡道路，如此一來，徵收土地和施作工程就得追加7.3億元。如果硬是要通車，國道用路人在這裡下錯匝道，就得在平面道路上又轉又繞，才能在3公里外的另一個匝道口再上國道。

古坑鄉長黃意玲：「有這麼多的車輛來的話，對我們古坑鄉來講不是個福祉。」

▲一般國道交流道為鑽石型（如圖左），古坑交流道卻是長方形（圖右）。

一般國道交流道為鑽石型，以中山高中港交流道為例，如果下錯匝道，得開1.5公里，過程包含迴轉就能回到國道；要是下錯了古坑交流道，慘了，用路人最短還得繞6.1公里，至少開11分鐘，才能繼續上國道趕路。

古坑鄉長黃意玲：「給我們高速公路的交流道，但是你必須也要把側車道給我們。」

如此詭異的匝道設計，以高公局的文件追蹤，居然是古坑公所與民意的建議與決定，再由高公局函請雲林縣政府確認，卻都沒人發現有問題，這下匝道蓋好了，暫時不能使用，還得補強追加匝道連絡道路，浪費錢的設計，全民買單善後。（整理：實習編輯林暐凱）