怎能不愛車／電動化難度高　BMW入門前驅車款恐面臨停產

生活中心／顏敏翔報導

▲BMW正在思考入門前驅車款的未來。（圖／BMW提供）

電動化轉型是目前各大車廠的趨勢，有些車廠採大破大立的策略，時間一到就是全面淘汰傳統燃油車，甚至是油電車，但也有不少車廠是採漸進方式，並認為傳統燃油動力與油電動力仍具有一定的價值，BMW就屬於後者；然而在面對電動化轉型的考驗，BMW近期開始重新思考旗下車款的佈局，消息人士甚至透露部分入門前驅車款未來能將面臨停產。

▲以UKL平台架構所打造的前驅車款難以容納體積更大的油電系統。（圖／翻攝自BMW官網）

BMW內部消息人士最近向外媒表示，原廠正在重新檢討入門前驅車款的市場價值，也就是以UKL平台架構所打造的1系列、X1、Mini等車；由於歐洲的排放法規日趨嚴苛，這些前驅車款勢必得換上尺寸更大的Hybrid油電系統或是PHEV插電式油電系統，才能符合排放法規的標準，但UKL平台卻因為硬體設計的關係，難以容納體積更大的油電系統，讓這些前驅車款的電動化難度大為增加。

▲BMW入門前驅車款在中國的銷量表現十分優異。（圖／BMW提供）

除了更換油電系統的難題之外，原廠另一個考量的點就是銷量，這些入門前驅車款在部分市場的銷量表現不算理想（如美國），但在全球最大汽車市場的中國卻繳出了十分優異的銷售成績，一旦決定停產，等於是把經營許久的客群全部拱手讓給競爭對手，對於BMW來說，這樣的情況絕對無法接受，因此讓原廠陷入了兩難的困境。

▲BMW新一代X1傳將提供PHEV插電式油電動力。（圖／資料照）

儘管BMW正在討論入門前驅車款的未來，但現有車款短期內應該不會有影響，畢竟X1與Mini已準備推出新一代車型，且都傳出將首度提供PHEV插電式油電動力，代表並非所有使用UKL平台打造的車款都難以電動化，因此原廠恐怕得討論好一陣子才能有確切的答案。