台中捷運綠線持續虧損　蔡其昌提解方：盡快讓藍線動工

記者李忠憲／台中報導

▲蔡其昌競選團隊舉辦台中媒體見面茶敘。（圖／翻攝畫面）

台中捷運綠線持續虧損，至去年就已累積14億元，民進黨台中市長參選人、立法院副院長蔡其昌表示，要讓綠線停止虧損甚至開始獲利，只有盡快讓藍線動工才行。

蔡其昌5日上午在大里區，舉辦蔡其昌行動派競選團隊媒體見面茶敘。有媒體問到，捷運綠線自108年到去年，累積虧損已達14億多元，是否會成為選戰主打政見？

▲蔡其昌（左二）認為，要解決中捷綠線虧損，就要讓藍線盡速動工。（圖／翻攝畫面）

蔡其昌表示，捷運綠線在開始通車後，勢必會出現虧損，台中捷運目前只有一條綠線，但中捷虧損程度太大，遠超出盧秀燕及所有議員預期，代表盧秀燕治理能力有問題。只有盡快完成藍線、橘線、環線及通往屯區的路線架構，使用效率才會提升，搭乘意願提高，才會停止虧損甚至有營利的可能。每拖一天，虧損就嚴重一天，而且會越虧越多！

他表示，目前台中捷運藍線仍在可行性評估，高雄捷運黃線雖然規劃起步較慢，進度卻已經超越中捷藍線。若他來當市長，4年內就會讓藍線動工，這就是行動力！交到盧秀燕手上，捷運綠線還有得虧。

▲蔡其昌在媒體見面茶敘中侃侃而談。（圖／翻攝畫面）

立委林靜儀也說，藍線規劃預定地在這4年都接不上綠線，未來一定會繼續虧損。目前藍線規劃又比林佳龍時代暴增400多億，連海線開往高鐵烏日站的公車，想要有順暢通行的遮雨空間，到現在市府連這麼簡單的建設都不願意協助。

她也表示，綠線從南區大慶站到烏日成功站，是交通部明確支持把鐵路高架化的部分，但市府遲遲不願意規劃。九張犁站到九德站捷運運載量非常低，由於捷運站對面是九德、仁德社區，但九張犁站一出站，先遇到的是建國北路，再過去高鐵路，因此住在對面的烏日民眾與其搭捷運不如直接開車到高鐵站，運量就是這樣一天天減少的，因為沒有好的市政來處理地方交通規劃與銜接。