南方澳大橋奪走6命「矽利康」樹脂補橋縫　3大疏失出爐

記者陳啓明／宜蘭報導

▲南方澳大橋斷裂造成6人死亡。（圖／資料畫面）

南方澳跨海大橋2019年10月1日突然斷裂，造成6死、12傷重大意外，全案歷經3年偵查，宜蘭地檢署昨（29日）全案偵結，認為南方澳大橋坍塌案，主要疏失為3個部分，橋梁承攬廠商沒有按圖施工吊索端錨系統、監造單位沒有確實進行監造、管理維護單位蘇澳港營運處疏於橋梁檢測及定期維護，均為造成橋梁崩塌致人死傷的累積原因，包括營造公司負責人等6人，被依過失致死罪嫌提起公訴。

▲宜蘭地檢署主任檢察官梁光宗說明起訴。（圖／翻攝畫面）

回顧整起事故，2019年10月1日上午9時30分，宜蘭縣江夏路的跨港大橋「南方澳大橋」橋身突然坍塌斷裂，一輛載著燃油的台灣中油油罐車當時正即將離開橋樑時，因為反應不及掉落，遭鋼樑壓住並起火，還有3艘漁船被壓在斷落的橋面下，此事件造成12人輕重傷，停在橋下補給的新臺勝船團3艘大小漁船也全數被砸毀，6名外籍漁工因此罹難。

▲宜蘭地檢署說明起訴內容。（圖／翻攝畫面）

案經宜蘭地檢署3年偵查後，檢方發現營造商未按圖施工情節十分嚴重，吊索應該有防水的錨碇套筒，但營造商以白色鐵箱取代，且鐵箱與上方的紅色套管、下方的橋面板接合處僅以「矽利康」樹脂充填，樹脂劣化導致下錨碇防水效能不佳，含有鹽分的水沿著紅色套管外壁，滲入下錨碇構造處，積水排不出去，長期造成鋼絞線與上下錨頭鏽蝕嚴重，吊索連環斷，橋梁承載力不足而坍塌。

宜蘭地檢署分析調查及委託鑑定3大原因，興建橋梁的營造公司未按圖施工、監造單位未確實進行監造、管理維護單位沒有定期檢測及適當維修管養，以致造成坍塌，造成6名外籍漁工死亡。

宜蘭地檢署將發生原因歸咎於，承攬廠商沒有按圖施工吊索端錨系統，監造單位未確實監造，以及蘇澳港營運處疏於檢測及管養維護，因此依過失致死罪嫌起訴施工廠商林姓負責人、吳姓工地主任、吊索廠商邊姓副總兼現場責責人、監造公司陳姓現場造負責人、蘇澳港營運處前任工務科方姓經理、蘇澳港營運處後任工務科黃姓經理。