翠華陸橋轉彎「近90度」居民盼盡快拆除　交通局回應了

記者古芙仙、張哲儒／高雄報導

高雄市翠華陸橋其實去年4月同一地點也發生過差不多的事故，水泥預拌車擦撞隔音牆還掉落大水桶，砸壞停放的機車。居民抱怨鐵路地下化後，陸橋就應該拆掉，近90度的轉彎角度太危險，不過交通局表示考量車流量，目前無法拆除高架橋，只能限速40公里，希望大家車慢慢開。

▲翠華陸橋北往南車道，轉彎角度將近直角。

從空中角度看高雄翠華陸橋北往南車道，轉彎角度將近直角，尤其是北往南這一側，邊緣十分靠近一旁透天厝，發生類似的意外已經不只第一次。

2021年4月9日，也是水泥預拌車北往南，經過這裡時因為超載，轉彎失控翻覆，駕駛緊急撞護欄減速，好幾片隔音牆被撞落壓到機車，當時沒有人受傷。但居然又有水泥預拌車意外，這次直接衝下來造成1死2傷。

▲水泥預拌車發生意外，直接衝下橋。

記者古芙仙：「發生事故的高架橋有將近90度的彎道，而且也十分靠近民宅，不是第一次發生意外，居民都希望趕快把橋給拆除。」

鼓山區龍水里里長初學霖：「應該去衡量看看這個橋是不是應該要拆除了。」

當地居民：「一定很害怕，今天這個車如果再衝多個幾米，砸到我們家就完蛋了。」

居民認為這個陸橋在鐵路地下化後應該功成身退，也質疑是否沒經費才沒拆除，但交通局解釋，當時研議後認為翠華陸橋有留存的必要無法拆除。

高雄市交通局主秘許啟明：「在鐵路地下化後中華翠華路口形成是一個6岔的路口，行車動線交織上比較嚴重，目前評估暫不宜來拆橋。」

▲平面道路已經禁止大型車，陸橋無法再禁，且只限速40公里。

翠華陸橋交通尖峰時段車流量大，每小時北上1680餘輛、南下1610餘輛，加上周邊車輛單向超過2千輛車經過，平面道路已經禁止大型車，陸橋無法再禁，只能用限速40公里希望大家慢行，未來也將請相關單位強化橋上防護設施，只能勸導經過這減速慢行才能保障大家平安。