跟視線死角說掰掰！調低後照鏡15度　後方人車全都入

記者王承偉、王鈺婷／台北報導

駕駛人開車上路真的最怕視線死角！後照鏡與車身夾角大約30度的後方區域是可視範圍，但一旦出了這區塊，就成了視線盲點，容易釀成車禍，駕駛人有的裝偵測感應廣角鏡，調整後照鏡角度，更有車商乾脆大刀闊斧做發明改良，發表用鏡頭取代光學鏡片的原理，要跟後照鏡的時代說掰掰，並且未來還打算將這樣的設計搭配在量產車當中。

▲BMW i8跑車。（圖／翻攝自網路）

流線車型、超高性能，BMWi8跑車未來還可能再改造，增加安全性。

▲圖／翻攝自網路

跑車達人：「這次車子有些不一樣。」

▲BMW i8的高科技後照鏡頭。

差在哪？車子兩側耳朵，明顯小很多，那欸阿捏？仔細看，原來是把鏡面改成鏡頭，就連車內的後照鏡，也跟他說掰掰。三個鏡頭，同時監控最可怕的視線死角，但這目前還只是概念，駕駛人也只能自己加裝偵測器，貼廣角鏡提醒，專家說，其實還有這一招。

汽車達人龐德：「一般說車身要佔後照鏡1/3，車身以外佔2/3，我就認為這有討論空間，應該是再往外折，折到車身只剩下1/5，甚至是1/6更少。」

▲把後照鏡往外折，就可以看見原先的視線死角。

來做個小實驗，三立新聞採訪車就停在黑色轎車30度夾角外的視線盲區，從駕駛座往外看，根本看不見，但只要角度一調就出現了。

汽車達人龐德：「我也建議一般後照鏡都認為說，我會建議大概調到水平線再往下，低個約10度到15度。」

▲將後照鏡往下調，也會讓行車上路變得更安全。

後車燈位置也是死角，若有人車容易釀禍，因此後照鏡往下調個15度，人車全都入，這樣開車上路，即便沒有高科技設備，也能零死角，確保行車安全。