取消兩段左轉只喊「因地制宜」！　立委下通牒槓交通部：不改善就上街頭

政治中心／蕭宥宸報導

▲邱顯智呼籲解決機車路權問題。（示意圖／資料照）

我國「以車（汽車）為本」的交通長年為人詬病，但明明台灣機車數量遠高於汽車，卻有禁行機車道、二段式左轉等許多打壓機車路權的用路規範。時代力量立法委員邱顯智直言，長期打壓機車路權，「就是交通系統施加在機車族群身上的系統性暴力」；如今交通部針對二段式左轉提出「因地制宜」的解決方案，邱顯智喊話交通部，應「停止犧牲機車族，立即終結待撞區」，否則就準備走上街頭。

今年1、2月道交事故傷亡人數比去年增加10％，邱顯智今（3）日痛批，「又是526條人命，為什麼？8個字：知錯不改、一意孤行」。

邱顯智引述交通部長王國材表示，機車是傷亡最嚴重的族群，現行道路環境對機車族非常危險。但他說，如今機車必須行使在外側車道，但外側車道又常被違臨停或公車占用，許多待轉區位置不當、空間不足，嚴重威脅機車騎士的安全。

邱顯智直言，長期被打壓的機車路權，就是交通系統施加在機車族群身上的系統性暴力，「但是交通部拿出什麼解決方案？只有4個字：因地制宜」。至於打壓機車路權的源頭《道路交通安全規則》規範的「禁行快車道、應兩段式左轉」，則是聞風不動、一字不改。

他並認為，什麼時候該用左轉專用時相、左轉專用道？針對對這些問題不作為的交通部，就是打壓機車路權的現行犯！

邱顯智並喊話王國材，要在1個月內完成修法，包括解決機車路權問題、強化待轉區劃設標準、明定「禁行機車」劃設條件，並 整理過去三年交通事故資料，公布優先改善之路口、路段（應涵蓋至少60％之死傷事故），並提出改善計畫期程、流程方法及預算。

邱顯智呼籲交通部，停止犧牲機車族，立即終結待撞區。「交通部做不到，我們就到街頭、到路上、交通部吧！」