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走斑馬線遭奪命 修法就好?旅日媽媽揭關鍵:全國社會觀念都有問題

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這篇文章報導了一樁悲劇性的行人遭撞事件,引發大眾對台灣交通安全的再度關注。面對近年來行人遭撞事故愈趨頻繁的現狀,立法院已通過相關法令修正案,加強汽機車不禮讓行人罰則,並恢復民眾檢舉違規行為的權力。然而,該修法對於如何從根本解決交通安全問題,並無法提供更具體的建言。 此外,文中也提到了一位在日本居住長達7年的媽咪,謝馥芸,他進一步指出,台灣的交通問題並非僅僅源於法律和罰則的改革,更深層次的問題則在於從教育開始的觀念改善。他分享了孩子在日本學習交通教育的情況,強調遵守交通規則與乘客、行人的安全,應該從小事做起,從基礎教育教育開始。值得一提的是,日本交通文明被經常拿來與台灣作比較,而謝馥芸在分享自己的經驗時,也重申了這點。 總體來說,這篇文章從悲劇性事件、政策制定以及專家意見三個角度探討了台灣交通安全問題。然而,對於該如何從根本解決問題,文中的呈現較為模糊不清,讀者或許還需進一步挖掘報導中的資訊,以及專家的見解,才能得出一個更精確的判斷。

這篇文章報導了一樁悲劇性的行人遭撞事件,引發大眾對台灣交通安全的再度關注。面對近年來行人遭撞事故愈趨頻繁的現狀,立法院已通過相關法令修正案,加強汽機車不禮讓行人罰則,並恢復民眾檢舉違規行為的權力。然而,該修法對於如何從根本解決交通安全問題,並無法提供更具體的建言。 此外,文中也提到了一位在日本居住長達7年的媽咪,謝馥芸,他進一步指出,台灣的交通問題並非僅僅源於法律和罰則的改革,更深層次的問題則在於從教育開始的觀念改善。他分享了孩子在日本學習交通教育的情況,強調遵守交通規則與乘客、行人的安全,應該從小事做起,從基礎教育教育開始。值得一提的是,日本交通文明被經常拿來與台灣作比較,而謝馥芸在分享自己的經驗時,也重申了這點。 總體來說,這篇文章從悲劇性事件、政策制定以及專家意見三個角度探討了台灣交通安全問題。然而,對於該如何從根本解決問題,文中的呈現較為模糊不清,讀者或許還需進一步挖掘報導中的資訊,以及專家的見解,才能得出一個更精確的判斷。

問答

Q1:為何有人形容台灣是「行人地獄」? A. 因為台灣的馬路很危險。 B. 因為台灣不遵守交通規則。 C. 因為台灣的行人容易遭遇車禍。 正確解答:C Q2:立法院已通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,加重汽機車不禮讓行人罰則,請問此次修法的罰鍰上限是多少? A. 3000元 B. 3600元 C. 6000元 正確解答:C Q3:媽媽謝馥芸建議要解決台灣交通問題,關鍵在於改善何種問題? A. 馬路的問題。 B. 交通規則的問題。 C. 交通教育的問題。 正確解答:C

Q1:為何有人形容台灣是「行人地獄」? A. 因為台灣的馬路很危險。 B. 因為台灣不遵守交通規則。 C. 因為台灣的行人容易遭遇車禍。 正確解答:C Q2:立法院已通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,加重汽機車不禮讓行人罰則,請問此次修法的罰鍰上限是多少? A. 3000元 B. 3600元 C. 6000元 正確解答:C Q3:媽媽謝馥芸建議要解決台灣交通問題,關鍵在於改善何種問題? A. 馬路的問題。 B. 交通規則的問題。 C. 交通教育的問題。 正確解答:C

記者張雅筑/綜合報導

3歲女童和媽媽手牽手過馬路,豈料遭車輛衝撞,女童傷重不治,媽媽則還在治療中

▲3歲女童和媽媽手牽手過馬路,豈料遭車輛衝撞,女童傷重不治,媽媽則還在治療中。

台南一對母女在過斑馬線時,慘遭一名杜姓女駕駛「未禮讓行人」撞上,導致3歲女童不幸過世,而還在加護病房治療的媽媽,仍不知道小寶貝走了。這樁憾事加上近來頻傳的行人遭撞事故,引起不少人感嘆「台灣真的是行人地獄」。究竟要怎麼改善?陸續有人提出修法等,但一名旅日生活7年的媽媽謝馥芸分享日本生活經驗,強調交通安全是人人有責,不是法律改革就好,上下觀念都該學習,否則枉死馬路上的悲劇,還是會一再發生。

行人遭撞事故頻傳,因此不少人以「行人地獄」來諷刺、形容這情況。為解決這困境,立法院已三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,加重汽機車不禮讓行人罰則,罰鍰上限從3600元提高至6000元,若因不禮讓行人導致重傷、死亡,可吊銷駕駛執照。此外該修法也恢復民眾可向警政機關檢舉人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規。但這樣的修法真的可以有效解決問題,讓行人從今爾後可以安心的走在路上嗎?對此,有名在日本居住長達7年,不時分享當地生活經驗的媽咪謝馥芸,她就提出自己的見解,剖析問題的關鍵,盼這樣的忠言可以引起大家的省思,還有讓問題真正獲得改善。

對於這樣的事故、噩耗,旅日生活多年的謝馥芸直言,台灣的交通問題來自連基本的教育都出問題了,所以不是修法就可以解決的

▲對於這樣的事故、噩耗,旅日生活多年的謝馥芸直言,台灣的交通問題來自連基本的教育都出問題了,所以不是修法就可以解決的。

謝馥芸表示,台灣的交通根本問題在於「從最基本的教育都出問題了」,因為台灣人只要一開車就爭先恐後不排隊、不禮讓、不遵守規定、不守禮,「走路會的禮教,一到馬路上就全部消失。」她分享自己孩子在日本當地上學後的交通教育,包括學習如何過馬路,這部分是得在操場演練,接著在路口有老師和家長志工站崗的馬路上行走,家長要和小孩一起手拉手按照口號小心看車過馬路,家長們是得跟著一起學習的,到了小學後還有年度交通訓練、走路上下學的交通教育,家長得被迫流站崗整條通學路,還有自行車課等。到了中學以上,謝馥芸補充道,還有交通意外解說及演練、急救訓練,「家長也被要求要上急救課,全部家長要輪流巡邏通學路。」

「所以我自己也是來日本,才有機會被迫學習防禦駕駛的。」謝馥芸說,這些內容包括預測路人可能會出現在道路的什麼位置,還有開車時不是經過斑馬線才減速就好,得學會過馬路之前先移動自己的身軀確認路況,避免A柱擋住視線,藉此減少車禍的發生,「這一切全部在台灣都學不到,我在日本駕照要換新卡,還得再重新上駕訓課,重新被檢視開車狀況。所以我在日本的街道上,看到無人照顧的落單幼兒過馬路,不是只有我會停下車子,是整條馬路上的全部車輛都停下來。」

談及馬路若出現落單的小孩這個議題,謝馥芸表示,在日本不會出現指責父母在哪裡,因為大家的觀念是,「交通安全人人有責,交通安全是大家一起守護的,孩子們才能平安長大。」

至於台灣出現的交通問題,謝馥芸一針見血指出,並非只有道路設計出問題,也不是只要法律改革就可以的,更不是教學生、小孩會過馬路、注意安全就可以,「是整個國家社會觀念全部都有問題」!但正所謂的忠言逆耳,謝馥芸說,這些東西自己也是到出國後才學習到,但當她想分享給台灣人時往往得到的回應都讓人失望,甚至根本聽不進去,「等到聽得進去的時候,不知道有多少人早就死在馬路上,開車的人早就爽罵路人慢慢走路多少年,然後這些人完全不知道他們的社會責任是什麼,全部都只是要求路人要讓路,然後說小孩子過馬路沒有家長陪同被車撞是司機很倒楣,一整個社會錯亂到讓人看不下去。」

謝馥芸也分享自己長年來的觀察,她說,或許日本人給外來者常常比較冷漠,但其實他們一旦有共識、成為一個群體後,那樣的情感是更深厚的,再者為什麼日本兒童可以獨自上學,這些其實是多層次的人際合作關係建立起來的,像是主婦們必須當學校志工、投入學校活動,還有大家集體對環境的守護與期望,簡言之,就是整體社區人際網建立的方式達到社區安全網和真正的守望相助。

最後謝馥芸也語重心長表示,雖然在日本當家長特別累,得幫學校做很多事,但看到自己的孩子可以健康安全的長大,享受小學時期自己走路上下學、和朋友自己走路去公園玩的人權自由及獨立性,就不會想要回台灣去面對那個可怕的馬路了,「講難聽點,在日本當交通志工,不會被違規的人罵,也比較不會被車撞」,但她由衷的還是希望,有朝一日,孩子們敢回到台灣生活。

這番建言,不少網友們看了覺得非常中肯和值得省思,也認為日本的交通安全教育做的真的很徹底、完善,這樣的觀念從小在家庭與學校雙方面開始灌輸,非常值得借鏡和學習,「根本解決問題才有救,否則再多的修法,人的觀念、心態沒改,悲劇還是會發生的。」

日本孩子得以獨自走路上學,旅日生活的台灣人表示,這其實是從基本的教育做起,還有整個社區、鄰居建立起的互助和安全網機制。(圖/幸福の旅程,小導遊在九州授權)

▼▲日本孩子得以獨自走路上學,旅日生活的台灣人表示,這其實是從基本的教育做起,還有整個社區、鄰居建立起的互助和安全網機制。(圖/幸福の旅程,小導遊在九州授權)

日本孩子得以獨自走路上學,旅日生活的台灣人表示,這其實是從基本的教育做起,還有整個社區、鄰居建立起的互助和安全網機制。(圖/幸福の旅程,小導遊在九州授權)

嫁到日本生活並在當地從事觀光旅遊業的另名媽咪Q醬,近日小孩剛上小學,她也分享孩子們上學走路隊的實況,Q醬表示,路程雖然有點遠,但沿途很多鄰居爺爺奶奶當志工,「是社區一起保護孩子成長的概念」,讓不少人看了非常佩服和讚嘆。

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