一圖揭中運量捷運安全系統配置　藍議員：林淑雅給台灣最後的一堂課

記者李鴻典／台北報導

▲台中捷運發生重大意外，釀成乘客1死10傷的慘劇。（圖／翻攝畫面）

台中市南屯區文心南路的興富發建案10日在頂樓施工拆除塔吊時，吊臂從31樓高度掉落台中捷運軌道，造成行進中捷運車廂損毀、乘客1死10傷的慘劇。檢討聲四起，國民黨台北市議員李彥秀說，台中捷運遇到事故，文湖線也面臨一樣的問題，北市府應同步檢討設備並改善緊急狀況SOP。

李彥秀指出，台中捷運發生吊臂「從天而降」不幸的死傷案件。主要的原因是，台灣中運量捷運系統設計之初（新北捷運環狀線、台北捷運文湖線以及台中捷運綠線），並未將「重型異物從天而降」的因素考量入內。

她說明，1.全台灣中運量的捷運安全系統配置都是一致的。2.掉落在軌道上物體必須是「金屬」，並且「同時橫槓在兩軌中間」，才能觸發車輛減速的機制。3.列車上設有「偵障桿」，但是必須要「車頭撞上」，列車才會煞停。

▲李彥秀說明，全台灣中運量的捷運安全系統配置都是一致的。（圖／翻攝自李彥秀臉書）

李彥秀還說，從天而降的大型掉落物原本是超乎系統設計之「極端案例」，但不幸的事件就在台中發生了，全台灣的系統遇到台中捷運這種事故狀況都還是會撞擊。

台北市府應該現在就防患未然，系統性的補救機制外，也應該參考台中捷運不幸事件的案例，訂定車站、系統維護人員的SOP，以及研議增設「緊急月台停車按鈕」，並且加強教育訓練，或利用車站宣導影片，向乘車民眾宣導遇到緊急事故的應變措施。

此外，李彥秀還說，林淑雅教授給台灣最後，也是最寶貴的一堂課。她重申，CBTC中運量捷運在設計時，排除「重型異物從天而降」此種發生機率微乎其微的極端情況。不幸的是，這樣的極端情況在台中發生了，也造成林淑雅教授不幸身亡、10位民眾受傷，以及台灣人民無法抹滅的遺憾。

李彥秀還指出，台灣目前營運中、興建中與規劃中的CBTC中運量捷運共有15條，中央與地方政府應儘速規劃軟硬體改善配套措施，讓台中捷運的憾事不再發生。

林淑雅教授短暫而璀璨的生命，為台灣的法學與原住民權益做出重要的貢獻。這也是林淑雅教授給台灣最後，也是最寶貴的一堂課。

李彥秀列出目前國內各中運量路線(營運中、興建中、規劃中)皆係採用無人駕駛系統：
(一)營運中：台北市文山內湖線、新北市環狀線第一階段、台中市烏日文心北屯線。(共3路線)
(二)興建中（含核定）：台北市萬大中和樹林線、臺北市環狀線南北環及東環、新北市三鶯線、桃園市綠線、高雄市黃線。(共計5路線)
(三)規劃中：桃園市棕線、台中市藍線、台中市機場捷運(橘線)、台中市屯區捷運(紫線)、台南市藍線、台南市綠線、台南市紅線。(共7路線)