立院交通委員會考察中捷　交通部2周內應盤點各縣市捷運周邊工程

記者李忠憲／台中報導

▲何欣純（受訪者）等多名立委到台中捷運視察，了解事故原因。（圖／何欣純服務處提供）

台中捷運發生1死10傷意外！立法院交通委員會15日下午到豐樂公園站現地考察。立委何欣純會後表示，已要求交通部等單位應在2週內盤點各縣市捷運周邊工程、釐清禁限建規範。同時要求各軌道系統1週內檢討無障礙偵測、防護、站務人員應變處理機制。

▲▼台中捷運事故地點豐樂公園站，目前正常接送旅客。（圖／記者李忠憲拍攝）

立院交通委員會針對中捷5月10日因興富發建案從高樓掉落的吊臂，橫阻軌道造成捷運列車不幸撞上，造成1死10傷重大運輸事故。今天下午由立法委員何欣純擔任主席，邀請交通部、勞動部、運安會、台中市政府等單位，跨黨派立委包括陳椒華、賴香伶、張廖萬堅、莊競程等，及台中市副市長王育敏、中捷公司代表等人出席，在中捷豐樂公園站現地考察。

立委何欣純表示，安全的要求不存在模糊、更不容許任何打折。這次事故不幸罹難的林淑雅老師，不僅長期關注原住民族公共事務，更是人權的勇者鬥士。昨天是母親節，看到林媽媽自責表達說，「我說我女兒是被我害死的，我跟她說交通很複雜，妳最好坐捷運或坐公車。」

▲消防隊在中捷事故現場搜救卡在車底下的林淑雅教授。(圖／翻攝畫面)

她說，捷運原應是最安全的公共交通運具，如今卻變成奪命列車。林媽媽的自責太沉痛、也讓政府羞愧。今年的母親節對林媽媽來說，是一個最悲痛的母親節。除了究責、更要查明原因，避免日後憾事再次發生。

何欣純表示，今天上午她就針對交通部質詢，有關捷運安全與營運明確屬於地方政府權責、因地制宜。中捷發生重大事故，外界不斷質疑，就連一個緊急應變的時間，台中捷運自稱只有13秒，但隨著事證被挖掘顯示，原來是有41秒可以應變的時間。在這之間認知差異，就充分表現中捷反映出來的心態與責任感。

▲▼興富發事發工地目前已停工，吊臂放在圍籬內。（圖／記者李忠憲拍攝）

再比如說，捷運兩側工程施工申請跟監督？安全系統偵測不到那麼大的吊臂入侵軌道？自動駕駛一定要撞上障礙物才能停？緊急事件應變SOP？緊急停車鈕在哪裡？現場救援速度怎麼會那麼慢？人員教育訓練的內容跟演練驗證？結構安全已鑑定確認？恢復通車誰決定？民眾滿臉問號，各項問題疏失與權責歸屬，都需要更進一步的調查釐清。

立委莊競程也說，中捷公司宣稱「SOP」沒有問題，根本是一個大謊言。他要求運安會、交通部鐵道局加速調查程序，保全所有行控中心、車站、電聯車的錄影帶、通聯紀錄，並公佈真相，避免重蹈覆徹。

立委張廖萬堅也說，「安全不能靠運氣，運氣不能解決悲劇！」他質疑緊鄰捷運建案的高空吊掛作業，是否有提相關交維計畫？是否應比照鐵路沿線施工對行車安全有顧慮者，應申請利用夜間(斷電)封鎖路線施工？這都攸關民眾對於大眾運輸安全信任的重建，皆應納入全盤檢討！

何欣純也要求交通部等單位，應該在2週內盤點各縣市捷運周邊工程、釐清禁限建規範；並要求各軌道系統1週內檢討無障礙偵測、防護、站務人員應變處理機制。

另外，她也要求交通部儘速發函給各捷運系統，併同高鐵、台鐵同步要求改善。另請交通部研議參考國內高運量駕駛系統，並在自動無人駕駛捷運系統設置月台緊急按鈕、且在相關硬體強化設備未建置改善完成前，協助各捷運系統全力優化相關緊急應變標準作業流程SOP。運安會相關報告也應盡速公布，讓捷運軌道運輸安全能有所檢討精進。