Uber司機真好賺？李柏璋細數辛酸：不合法無保障

生活中心／綜合報導

「台獨機關槍」李柏璋想加入Uber當司機兼職，但直到他接觸其他司機，才發現Uber司機並沒有那麼好當！畢竟Uber在台並不合法，抽成高、沒有保障、無法組織工會保障權益等問題，都讓很多司機寧可停機不開。李柏璋也認為，這會導致司機越來越少，素質無法再提升。

▲李柏璋談Uber司機困境。（圖／翻攝自李柏璋臉書）

李柏璋在臉書發文表示，會加入Uber的司機大多是被高所得、自由度也高的工作所吸引，但該公司提供給司機的環境卻越來越嚴苛，今年1月開始更將抽成從20%提高到25%；另外政府鼓勵民眾檢舉Uber，雖然該公司承諾如果因此被罰會幫忙付罰款，吊牌期間也會每日補助500元，但畢竟無法提供書面保障，風險極高讓司機們寧可休息。

另外，因Uber在台灣尚未合法，若遇到乘客在車上吸毒或進行其他違法情事，也不敢把車開到派出所，深怕因此遭到開單、罰款、吊牌；不合法的公司也讓司機們無法組織工會保障自己權益。李柏璋表示，Uber素質就侷限在這些問題之下，導致一直無法進步。

李柏璋臉書全文：

講一些大家可能比較不知道的情形好了。

跟許多人一樣，自從搭過uber後，就幾乎不再選擇計程車了，因為它乾淨、司機平均素質高、便宜、更不用擔心被司機繞路或亂跳表。

甚至近期自己還起心動念想利用空閒時間去兼差，連相關資料都繳交上傳完給uber了。

也因為這樣，所以有加入uber司機不公開的社團和群組，但加入後才知道其實現在許多司機都減少上線（營業）時間，甚至無限期的停工了。

為什麼會這樣？

會加入的司機，一開始都被uber的高自由度、高所得給吸引。

但自從今年一月以後，uber端將對司機的抽成從20%提高至25%（聽說剛引進台灣時uber只抽行程的10%），讓許多司機苦不堪言。

又因為政府的掃蕩及獎勵民眾用釣魚式的方法檢舉，讓許多線上司機每天都心驚膽跳，雖然uber會幫你付五萬塊罰款及補償您在被吊牌的期間每一天五百塊。

但因為uber台灣公司無法提供白紙黑字的書面保障，都只有請工讀生出來向上線司機口頭承諾（不可錄影），讓許多司機不願再承擔風險，選擇停機休息。

這段時間，上線司機又發現了一個問題，就是明明自己離叫車乘客比較近，但系統卻是叫離叫車乘客比較遠的上線司機來接客，例如：有乘客在台北車站叫車，而上線司機也剛好在台北車站，但系統卻會派給在華山附近的司機來載客，也因此導致許多司機的接客量大不如前，常常一天跑十幾個小時還賺不到三千塊（無扣營業成本的情況下）。

將此情形告至uber台灣端的公司，卻每次都只收到罐頭信的回復，又因為台灣不承認uber的關係，所以他們無法組工會保障權益。

然後又因為台灣不承認uber的合法性，所以若遇到在車上吸毒或在車上做非法情事的乘客，他們也不敢把車開去派出所(怕被開單罰錢吊牌)，只能咬著牙完成行程。

所以簡單來說，當uber的乘客會比當司機還來得好，也因為上述種種原因，會造成劣幣驅逐良幣的情形，所以以後司機只會越來越少，素質可能只會更差不會更好。