澎湖空難人員疏失！空軍高勤官不借跑道　足足刁難12分鐘

三立新聞／綜合報導

2014年7月發生的復興航空澎湖空難，奪走寶貴49條人命，澎湖地檢署終於在昨（14）日偵查終結，認定正副駕駛沒有遵守標準作業程序進場、重飛，加上天候變壞而釀成空難，但兩人因為已經罹難所以不起訴，至於空軍馬公基地高勤官荊元武和一名馬公機場管制席李姓男子也有疏失，而其中荊元武甚至拒絕復航降落在較佳跑道，大打官腔處處刁難。

▲復興航空澎湖空難導致49人喪命。

飛機墜落民宅，現場一片狼藉，這是2014年7月復興澎湖空難，共奪走49條人命，調查近2年的時間，澎湖地檢署在13日偵查終結，其中遭起訴的空軍馬公基地高勤官荊元武，在飛行員要求降落跑道時大打官腔，恐怕是釀成悲劇的主要原因。

由於當時是颱風天，空難前約半小時管制塔臺李姓督導接獲通報，因天氣不穩要求改成02跑道落地，他轉達給荊元武後，荊卻說「天氣符合規定，能見度是OK的，怎麼會沒有辦法落地呢？」

▲荊元武以能見度夠拒絕復興航空。

▲復興航空飛行員又再一次要求換跑道落地。

▲荊元武一再拒絕要求。

李姓督導解釋，因飛行員請求在20跑道時就已經看不到了，但遭到荊元武不斷質疑並拒絕，兩人一來一往，李姓督察又報告，20跑道可以用了還遭到對方調侃「又可以了是不是？因為我自己是飛行員，我也很懂這一段」，足足刁難12分鐘之久。

▲在復興航空飛行員表示可用原跑道時還遭荊元武調侃。

地檢署主任檢察官周盟翔：「有提出使用02跑道降落的請求，但是荊姓的勤執勤官在沒有正當理由的情況之下，他遲不同意，造成正副駕駛不得已只能使用20跑道來降落。」

▲地檢署主任檢察官周盟翔表示荊元武的舉動不當。

檢方認為，正副駕駛未遵守標準作業程序進場和重飛釀成空難，但兩人因已罹難不起訴，至於荊元武和馬公機場管制席李姓男子則依業務過失罪嫌起訴，等了將近2年，終於還給家屬和死者一個公道。