記者陳韋帆／綜合報導
▲德國在「人孔蓋」上鋪設柏油，增加防滑細數，降低用路人滑倒、摔車機率。（圖／記者陳韋帆攝影）
中華民國建國逾百年，台灣水溝蓋百年不變！不少人在天雨路滑時，不小心就遭「人孔蓋」算計，導致路人摔倒或摔車，事實上，國外人孔蓋亦有做防滑機制，且解決方式並不難，就是在上方鋪設柏油。台灣物業管理學會理事長郭紀子接受《三立新聞網》訪問指出，「其實只要訂立統一規範，台灣的馬路就會更加安全！」
▲台灣各項人孔蓋林立，共通特色，都是金屬表面，一旦下雨溼滑，就成為馬路隱形殺手。（圖／記者陳韋帆攝影）
台灣人孔蓋早期僅有雨水、自來水管線設立，後來各項管線地下化後，陸續出現「電信、天然氣、汙水」等人孔蓋，各式孔蓋遍布馬路，致命缺陷，就是通通都是金屬表面，台灣又屬多雨潮濕天氣，一旦下雨，就經常看到有人不慎踩到濕滑的人孔蓋後直接摔車、滑倒，儼然已成為用路人的隱形殺手。
▲郭紀子表示，德國的防滑方式不難做到，台灣應訂立統一規範，精進國人用路安全。（圖／記者陳韋帆攝影）
郭紀子指出，台灣目前人孔蓋種類眾多，其設置規範，各單位各法各管，沒有統一規範，以防滑部分來說，有的有規範，有的則無規範或規範不明確。但即使有規範，實際上卻也經常未有足够防滑實質功能，不慎因人孔蓋摔倒者，幸運的人小傷，不幸者，甚至有可能遭後方車輛追撞，導致重殘或死亡。
以德國人孔蓋上鋪設柏油，以達到防滑效果來說。他認為，「其實這樣簡易的方式台灣並非做不到，問題出在立法規範不足。」
郭紀子說，「政府為改善台灣行人地獄之名，已讓行人霸王條款上路，讓道路更加安全，降低行人、汽機車打滑的機率，也是改善行人地獄的方式之一，尤其台灣已邁入高齡社會，且正向超高齡社會邁進，長者更禁不起摔，政府理應重視。」
最後，他建議政府，「目前台灣各種人孔蓋已越來越多，應盡早訂立統一規範，不要再各法各管，並在防滑標準上有嚴格要求，才有可能根絕此類問題。」
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